Witam

Skuter z edycji limitowanej (250 sztuk, a ten ma numer 18). Cechą charakterystyczną tej edycji jest wyposażenie niespotykane wśród skuterów, co więcej nawet sportowe motocykle szosowe mogą mu tego pozazdrościć. Gilera jest na pięknych czerwonych felgach (czerwień z palety Ferrari) i oponach szosowych Pirelli. Bezpieczeństwo przy dohamowaniach zapewniają pozłacane hamulce firmy brembo wraz z wentylowanymi (fabrycznie nawiercanymi) tarczami. Nieprzeciętną przyczepność nawet na naszych "kochanych" polskich wybojach gwarantuje zawieszenie tego pojazdu wykonane przez włoską firmę Sebac. Cała elektronika oraz komputer pokładowy są wykonane przez renomowaną francuską firmę Philips. Skuter jest wyposażony również w "białe" (przeźroczycte) klosze lamp. Całość zwieńczona jest karbonowym kolorem, który w połączeniu z czerwienią felg i tylnego amortyzatora zapewnia niepowtarzalny wygląd. Mimo upływu lat motorower ten jest wciąż w świetnej kondycji, silnik C36 wykonany przez koncern Piaggio jest bardzo wytrzymały, a pierwszy remont wykonuje się w nim dopiero po 50 tyś. km.

<a thef="http://www.youtube.com/watch?v=HEPhcdDZ_-0&feature=youtu.be">Zobacz skuter na filmiku</a>

Stan skutera sugeruje na bardzo dobry, ale ostateczną ocenę pozostawiam państwu. Jego prędkość maksymalna wynosi 90 km/h przy czym dysponuje kapitalnym przyśpieszeniem, ponieważ prędkość maksymalna uzyskuje już po przejechaniu 400 metrów. Spalanie wynosi około  3 L / 100 km. Przegląd podbity jest bezterminowo, ubezpieczenie opłacone do 8 sierpnia 2012. roczna składka ubezpieczenia ze względu na małą pojemność silnika wynosi 30 zł (dla osoby nie posiadającej zniżek). Do prowadzenia tego motoroweru upoważnia karta motorowerowa lub dowód osobisty.

Silnik w całości jest oryginalny. Ostatnio wymienione zostało kilka części eksploatacyjnych tj. pasek klinowy na kewlarowy (koszt około 150 zł), akumulator (koszt 100 zł), filtr powietrza na stożek firmy Hebo, klocki chamulcowe na oryginalne brembowydech został wyczyszczony z sadzy, a zamiast zapchanego katalizatora zamontowano strumiennicę. Silnik jest w idealnym stanie, regularnie sprawdzany na diagnostyce przed każdym sezonem ( tym roku kompresja na cylindrze, wynosiła 14 barów, czyli silnik jest w stanie salonowym). Wizualnie wygładzone zostało nadkole tylne (koszt około 300 zł) i podniesiony cały tył o 5 cm dzięki wymianie amortyzatora. Tablica rejestracyjna jest umieszczona na uchwycie na silniku (do zdjęć została odkręcona).

Skuter został sprowadzony z Włoch w 2008 roku, ponieważ ta edycja była sprzedawana jedynie we Włoszech i byłą szalenie droga (w przeliczeniu około 12 tyś złotych). W chwili sprowadzenia miał przebieg 14 tyś. Po polskich drogach przejechał jedynie 5 tyś km. zawsze był garażowany, a w garażu przykrywany specjalnym pokrowcem motocyklowym stąd nienaruszony lakier. Wszystkie płyny eksploatacyjne tj. oleje, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy były wymieniane cosezonowo. Silnik pracował na oleju Castrol 2T i na benzynie z BP lub Orlenu.

Skuter sprzedaję z przykrością, ale przyszedł czas przesiąść się na coś większego. Mam nadzieję, że przyszły właściciel podzieli moją pasję i zaangażowanie w pielęgnacje tego niesamowitego pojazdu, a on odwdzieczy się mnóstwem przyjemności z jazdy. Cena 4400 nie jest wygórowana, a skuter jest wart każdej złotówki z tej kwoty.

Skuter można obejrzeć w Dębem Małym, 30 km od Mińska Mazowieckiego, około 90 km od Warszawy (mapa dojazdu na ostatnim zdjęciu).

Dla zainteresowanych więcej zdjęć mogę wysłać na Email'a.

Numer kontaktowy: 798[zasłonięte]741 

Email [zasłonięte]@wp.pl

gg. 25[zasłonięte]366