Ford Puma (Ogłoszenie Prywatne)

rok: 2000

Silnik: R4 1,4 l (1388 cm³), 16V, DOHC

Układ zasilania: wtrysk wielopunktowy (MPI)

Moc maksymalna: 90 KM (66 kW) przy 5500 obr/min

Maks. moment obrotowy: 125 N•m

0-100 km/h: 11.9 s

V-max: 180 km/h

Skrzynia Biegów: Manualna 5-cio biegowa

Długość: 3984 mm

Szerokość: 1674 mm

Wysokość: 1345 mm

Rozstaw osi: 2446 mm

Masa własna: 1039 kg

Liczba miejsc: 4

Pojemność bagażnika: 240 do 725 l

Pierwsza rejestracja za granicą: 17.02.2000 r.

Pierwsza rejestracja w Polsce 28.02.2008 r.

Samochód wyposażony w:

- Airbag

- ABS

- ESP

- Radio SONY z pilotem

- Klimatyzację Manualną

- Immobiliser

- Wspomaganie Kierownicy

- Elektrycznie Otwierane Szyby

- Elektrycznie Regulowane Lusterka

- Oryginalne Aluminiowe Felgi (koła 195/50 R15)

- Centralny Zamek

- Komplet Nowych Dywaników

Auto jest w moim posiadaniu od lutego 2008 roku.

Prowadzona jest książka serwisowa do wglądu (wymieniony rozrząd).

Auto jest bezawaryjne i bezwypadkowe - gotowe do jazdy.

Z przodu na zderzaku po lewej stronie widoczne jest jedynie lekkie zarysowanie (widoczne na zdjęciu).

Samochód prowadzi się dynamicznie i jazda nim sprawia wiele radości.

Zapraszam do kontaktu: tel: 515 [zasłonięte] 764 

Ford Puma - sportowy samochód osobowy marki Ford Motor Company produkowany w Niemczech w latach 1997 do 2001. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1997 roku. Podczas debiutu na targach w Genewie auto zaskoczyło specjalistów z branży motoryzacyjnej bowiem nie posiadali oni wcześniej żadnych informacji na temat możliwej premiery takiego pojazdu. Samochód powstał na bazie gotowych części i podzespołów z innych modeli marki. Auto wykorzystuje zmodyfikowaną płytę podłogową Forda Fiesty. Nadwozie pojazdu jest natomiast całkowicie nową konstrukcją o wyraźnie indywidualnym stylu, którego cechą są typowe dla nowych Fordów owalne linie podziału i opływowe kształty, zgodne z designem New Edge. Bardzo starannie i odpowiednio do stylu nadwozia, dobrana została forma przednich reflektorów oraz tylnych świateł zespolonych, których krawędzie składają się z fragmentów przecinających się elips. We wnętrzu można zauważyć sporo sportowych cech w postaci aluminiowej gałki zmiany biegów, białych zegarów tablicy wskaźników, chromowanych wstawek czy kubełkowych foteli. Puma korzysta z czterocylindrowych 16 zaworowych (16V) silników Ford Zetec-SE opracowanych we współpracy z Yamahą, różniących się od typowych silników Zetec m.in. w pełni aluminiowym blokiem i głowicami, podporami wału wykonanymi jako jeden element, plastikowym kolektorem ssącym czy korbowodami wykonanymi przy użyciu techniki spiekania proszków co dało bardzo lekki silnik Wiele podzespołów z popularnego Forda Fiesty można bez modyfikacji wykorzystywać w Pumie, są także dostępne wersje tuningowane podzespołów do Pumy np. amortyzatory KONI, hamulce Brembo, system nitro Nitrous Oxide Systems (NOS), podzespoły wyścigowe Sparco czy Eibach. Ford Puma był produkowany na rynek europejski w porównaniu z innym sportowym autem koncernu Ford - Mustangiem, który był produkowany na rynek amerykański. 2001 - What Car - sportowe auto roku (źródło Wikipedia)