O nas

Nasze aukcje

Nasze komentarze

Dodaj do ulubionych

Zadaj pytanie

Kontakt

LESHOL-MOTORS
[zasłonięte]@o2.pl

Telefon kontaktowy:
Tel: +48 [zasłonięte]147955

Koszt wysyłki:

Poczta Polska
Przesyłka priorytetowa:
Przedpłata na konto -

4,5 PLN

Płatność przy odbiorze -

13,5 PLN

Odbiór osobisty we Wrocławiu po wcześniejszym uzgodnieniu

0 PLN

Płatność

Numer konta
MultiBank (BRE BANK SA)
50 1140 [zasłonięte] 2[zasłonięte]0170002 [zasłonięte] 097614

W tytule przelewu proszę podać swój nick z Allegro

NA ŻYCZENIE WYSTAWIAMY FAKTURĘ VAT


NIE ZAMIESZCZAMY ZBĘDNYCH INFORMACJI NA NASZYCH AUKCJACH


SPRAWDŹ NASZE KOMENTARZE

Zestaw naprawczy do elektrycznej regulacji fotela
Ford Mondeo MK2 (1[zasłonięte]997-20)
Ford Mondeo MK3 (2[zasłonięte]000-20)

Jeżeli masz w swoim Fordzie Mondeo elektryczną regulację fotela i nie działa, to z pewnością uszkodzeniu uległa plastikowa zębatka. Jest to typowy problem w tych modelach!!!
W serwisie Forda można jedynie wymienić cały podnośnik , który i tak nadal posiada plastikową zębatkę i problem może się powtórzyć. Do tego zakup podnośnika razem z wymianą to koszt ok 1000 zł.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na nowy i w dodatku drogi podnośnik, wystarczy, że kupisz nasz zestaw naprawczy.

Nasza zębatka w przeciwieństwie do oryginału wykonana jest ze stopu brązu - materiału trwalszego, posiadającego odpowiednie właściwości.

Nasz zestaw naprawczy posiada dwie tulejki łożyskujące oś mechanizmu dzięki czemu podnośnik działa sprawniej i w przeciwieństwie do zestawów z jedną tulejką nie zacina się!!!

W skład zestawu naprawczego wchodzi:

- Zębatka
- Dwie tulejki
- Kołek sprężysty

Tylko teraz do zestawu naprawczego wysyłam wiertło do przewiercenia osi - GRATIS !!!

Razem z zestawem naprawczym przesyłam szczegółową instrukcję montażu ze zdjęciami. Instrukcję wysyłam dodatkowo mailem. Dzięki instrukcji naprawa podnośnika zajmuje około godziny.

Nasze zestawy naprawcze pasują również do foteli z pełną elektryką.

Do montażu potrzebne będą Ci następujące narzędzia:
podstawowe klucze do odkręcenia podnośnika, pilnik do metalu, wiertarka ( lub wkrętarka akumulatorowa), wiertło fi 3mm. Montaż polega na usunięciu (przy użyciu pilnika do metalu) prowadnic po starej zębatce i zamocowaniu naszej zębatki kołkiem sprężystym.

Na zakupioną zębatkę udzielam 12 miesięcznej gwarancji ważnej przy zachowaniu paragonu.

RADA DLA KUPUJĄCYCH NA INNYCH AUKCJACH:

1. ZAWSZE ŻĄDAJ OD SPRZEDAWCY DOWODU ZAKUPU, SZCZEGÓLNIE GDY ON UDZIELA GWARANCJI NA SWOJE PRODUKTY!! - dowód zakupu jest podstawą do uznania gwarancji.

2. JEŻELI SPRZEDAWCA PISZE ŻE JEGO PRODUKTY PRZESZŁY SPECJALISTYCZNE TESTY RÓWNIEŻ ŻĄDAJ OD NIEGO PROTOKOŁÓW Z TYCH TESTÓW !!!

Zapraszamy do współpracy

Instrukcja wymiany zębatki
Pełna wersja instrukcji wysyłana mailem oraz z zestawem po zakupie przedmiotu aukcji

DEMONTAŻ FOTELA PRZEDNIEGO

1. Aby zdemontować fotel należy odłączyć akumulator, rozpiąć elektrykę. Mocowanie jest na jedną śrubę, podczas jej odkręcania obie części się rozchodzą

2. 6 śrub mocowania wózka fotela – 2 z przodu i 4 z tyłu (po dwie na stronę, znajdują się pod plastikowymi osłonami, które są przykręcone do wózka)

3. Odkręcić mocowanie pasa bezpieczeństwa zdjęcie powyżej oraz zdjąć plastik fotela przykręcony na 1 śrubę zdjęcie wyżej oraz wpięty w stelaż i przymocowany opaską

DEMONTAŻ SILNIKA

4. Silnik z ośką zamontowany jest na wbijany klin i zabezpieczenie

5. Klin wybijamy delikatnie przy użycia wybijaka o troszkę mniejszej średnicy

6. Zdejmujemy zabezpieczenie za pomocą śrubokręta płaskiego

7. Zostaje sam silnik z ośką podnośnika

ZDEMONTOWANIE ZĘBATKI

8. Odkręcamy 3 śruby obudowy

9,10. Widok uszkodzonej zębatki

11. Rozbijamy starą zębatkę np. poprzez delikatne uderzenie młotkiem– jest plastikowa

12. Należy zeszlifować stary gwint (prowadnice można usunąć na trzy sposoby: tokarką, pilnikiem do metalu lub szlifierką)

13. MONTAŻ NOWEJ ZĘBATKI - Zakładamy na ośkę tulejkę nr1, zębatkę i tulejkę nr2, wkładamy w obudowę aby spasować i zaznaczamy miejsce nawiercenia na sworzeń.

14. Przewiercamy ośkę, montujemy tulejki i zębatki zabezpieczamy poprzez wbicie sworznia (resztę, sworznia odcinamy i szlifujemy pilnikiem pozostałość sworznia)

CAŁOŚĆ MONTUJEMY W ODWROTNEJ KOLEJNOŚCI I GOTOWE