filtr olej DEXTRON 6 Ford Explorer Lincoln Aviator

20-01-2012, 14:43
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.

Cena kup teraz: 279 zł

Użytkownik firma-mr

numer aukcji: 2001853374

Miejscowość Olkusz

Koniec: 15-01-2012 12:54:47

Złożenie oferty jest równoznaczne z akceptacją zasad licytacji opisanych na stronie "O MNIE" !!!

Filtr automatycznej skrzyni biegów 5R55W z gumową uszczelką oraz 5l najwyższej klasy SYNTETYCZNEGO oleju ATF VI firmy Petro-Canada do samochodu

Lincoln

Aviator 4,6 V8 (H) 2[zasłonięte]003-20

w nawiasie 8 litera nadwozia

USZCZELKA MISY 16 ŚRUB
!!! PRZED ZAKUPEM POLICZ ŚRUBY W MISIE OLEJU SKRZYNI !!!

CENA ZA KPL - CZYLI WSZYSTKO CO POTRZEBNE DO WYMIANY :)
KPL = filtr z uszczelką + 5 l syntetycznego oleju klasy DEXTRON IV

Olej do automatycznych przekładni DEXRON®-VI Petro-Canada został specjalnie sformułowany, by spełniać wymagania wszystkich przekładni w nowych modelach aut.
Cechy
· 2 x dłuższa żywotność niż płynów DEXRON-III ATF !!!
· Ulepszone własności produktu zarówno dla nowych i starszych przekładni
· Znakomite utlenianie i ochrona anty-ścieralna
· Mniejszy rozkład cieczy
· Bardziej ekonomiczne zużycie paliwa niż płyny DEXRON-III (H)
Korzyści
· Pozwala na przebieg 400,000 km (250,000mil) przy normalnych warunkach użytkowania
· Obniża ścieranie przekładni podczas zimnych warunków pogodowych
· Większa odporność oleju na ścinanie
· Większe przenoszenie momentu obrotowego niż oleje DEXRON-III (H)
· Dłuższa trwałość komponentów oraz samych przekładni
PC DEXRON®-VI ATF
· Przystosowany do pojazdów mających wymagania DEXRON-III “H” i IIE
· Przystosowany do pojazdów mających wymagania DEXRON® ATF oraz ATF+

Specyfikacje producentów

Oleje do przekładni automatycznych ATF (Automatic Transmission Fluid) należałoby nazywać płynami hydraulicznymi, gdyż w przeciwieństwie do olejów przekładniowych mają inne własności reologiczne (wyższy wskaźnik lepkości, modyfikowana lepkość kinematyczna, niższa temperatura płynięcia) i fizykochemiczne (odparowalność, skłonność do pienienia, liczbę TBN, zawartość popiołu i metali, wpływ na elastomery zawieszenia silnika). Co więcej, pracują one w zupełnie innym środowisku (przekładnie odśrodkowe i hydrokinetyczne) i całkowicie inaczej przenoszą moment obrotowy.

Wprawdzie dla ogólnego podziału można ciecze smarne sklasyfikować wg norm dla olejów silnikowych SAE (Society of Automotive Engineers - Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) jako SAE 5W-30, 10W-40 czy 20W-50, jednak w praktyce najważniejsze są normy i specyfikacje producentów: GM Dexron, Ford Mercon czy Chrysler ATF.

100% pozytywnych moich komentarzy = 100% Twojego zadowolenia :)

w razie pytań Pisz :
e-mail : [zasłonięte]@gmail.com

GG:[zasłonięte]60488

lub dzwoń od poniedziałku do piątku 9:30-16:30

032 [zasłonięte]2144

501[zasłonięte]635

691[zasłonięte]618

w SOBOTY NIE PRACUJEMY :)

JEŚLI NIE SZUKASZ KPL
ZOBACZ INNE MOJE KONTO :)

bladyolkusz(3775)

http://alle/sklep/[zasłonięte]11850_usaolkusz

ŻYCZYMY UDANYCH ZAKUPÓW :)
ZOBACZ INNE MOJE AUKCJE

Złożenie oferty jest równoznaczne z akceptacją zasad licytacji opisanych na stronie "O MNIE" !!!