Bogato ilustrowany fachowy poradnik dla wszystkich posiadaczy i użytkowników samochodów FIAT Seicento z silnikami:

• – 899 cm3, moc 29 kW (39 KM) z jednopunktowym wtryskiem benzyny sterowanym elektronicznie i katalizatorem spalin;
• – 1108 cm3, moc 40 kW (54 KM) z jednopunktowym wtryskiem benzyny sterowanym elektronicznie i katalizatorem spalin;
• – 1108 cm3 Euro 3, moc 40 kW (54 KM) z wielopunktowym wtryskiem benzyny sterowanym elektronicznie i katalizatorem spalin,z pięciobiegowymi skrzynkami przekładniowymi we wszystkich wersjach wyposażenia.

OD AUTORA

1. INFORMACJE OGÓLNE
1.1. Opis modeli i dane techniczne samochodu
1.2. Identyfikacja samochodu
1.3. Obsługa i eksploatacja samochodu
1.3.1. Systemy zabezpieczania samochodu
1.3.2. Urządzenia do sterowania i kontroli
1.3.3. Uruchamianie silnika
1.3.4. Urządzenia mechaniczne, elektryczne i wyposażenia samochodu
1.3.5. Wskazówki obsługowo-naprawcze
1.3.6. Wskazówki diagnostyczne

2. SILNIKI
2.1. Budowa i dane techniczne
2.2. Sterowanie silnika
2.2.1. Silnik 899
2.2.2. Silnik 1108
2.3. Układ smarowania
2.3.1. Silnik 899
2.3.2. Silnik 1108
2.4. Układ chłodzenia
2.4.1. Silnik 899
2.4.2. Silnik 1108
2.5. Naprawa silników zamontowanych w samochodzie
2.5.1. Próby i sprawdzenia
2.5.2. Zawieszenie zespołu napędowego
2.5.3. Pokrywa głowicy i głowica
2.5.4. Miska olejowa i pokrywy kadłuba silnika
2.5.5. Układ rozrządu
2.5.6. Napęd alternatora, pompy cieczy chłodzącej i urządzenia klimatyzacyjnego
2.6. Zespół napędowy
2.6.1. Wymontowanie i zamontowanie
2.7. Naprawa silników wymontowanych
2.7.1. Demontaż silnika 899
2.7.2. Weryfikacja, naprawa i montaż silnika 899
2.7.3. Demontaż silnika 1108
2.7.4. Weryfikacja, naprawa i montaż silnika 1108

3. SPRZĘGŁO
3.1. Charakterystyka techniczna
3.2. Obsługa i naprawa
3.2.1. Sprzęgło sterowane mechanicznie
3.2.2. Sprzęgło sterowane elektrohydraulicznie

4. SKRZYNKI PRZEKŁADNIOWE
4.1. Charakterystyka techniczna
4.2. Skrzynka przekładniowa C.526.5
4.2.1. Wymontowanie i zamontowanie skrzynki przekładniowej
4.2.2. Rozkładanie skrzynki przekładniowej
4.3. Skrzynka przekładniowa C.514.5
4.3.1. Rozkładanie skrzynki przekładniowej
4.4. Mechanizm zmiany biegów

5. PÓŁOSIE NAPĘDOWE
5.1. Budowa i dane techniczne
5.2. Wymontowanie i zamontowanie półosi

6. UKŁAD KIEROWNICZY
6.1. Budowa i dane techniczne
6.2. Wymontowanie i zamontowanie elementów układu kierowniczego
6.2.1. Wymontowanie kolumny kierownicy
6.2.2. Wymontowanie drążków kierowniczych
6.2.3. Wymontowanie przekładni kierowniczej
6.2.4. Rozkładanie przekładni kierowniczej

7. ZAWIESZENIE PRZEDNIE
7.1. Budowa i dane techniczne
7.2. Naprawa zawieszenia
7.2.1. Wymontowanie i zamontowanie sprężyn śrubowych
7.2.2. Wymontowanie i zamontowanie wahacza
7.2.3. Wymontowanie i zamontowanie piasty koła

8. ZAWIESZENIE TYLNE
8.1. Budowa i dane techniczne
8.2. Naprawa zawieszenia
8.2.1. Wymiana sprężyn śrubowych i amortyzatorów
8.2.2. Wymontowanie i zamontowanie wahacza
8.2.3. Wymontowanie i zamontowanie belki poprzecznej

9. UKŁAD HAMULCOWY
9.1. Budowa i dane techniczne
9.2. Naprawa hamulców kół przednich
9.2.1. Wymiana wkładek ciernych
9.2.2. Wymiana zacisku
9.3. Naprawa hamulców kół tylnych
9.4. Układ uruchamiający
9.4.1. Budowa układu
9.4.2. Odpowietrzanie układu
9.4.3. Wymontowanie zespołu pedałów
9.4.4. Wymontowanie i zamontowanie pompy hamulcowej
9.4.5. Wymontowanie i zamontowanie urządzenia wspomagającego
9.5. Hamulec awaryjny

10. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
10.1. Charakterystyka techniczna
10.2. Rozrusznik
10.3. Alternator
10.4. Schematy instalacji elektrycznej

11. NADWOZIE
11.1. Opis nadwozia
11.2. Obsługa i naprawa
11.2.1. Zderzaki i elementy zewnętrzne
11.2.2. Drzwi
11.2.3. Pokrywy
11.2.4. Wyposażenie wnętrza samochodu
11.2.5. Poszycie i szkielet nadwozia

12. ZMIANY MODERNIZACYJNE SAMOCHODU
12.1. Informacje ogólne
12.2. Silnik 1108 Euro 3
12.3. Układ przeniesienia napędu, zawieszenie, układ hamulcowy i wyposażenie elektryczne
12.4. Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym