Nadwozie fiat seicento BEZ SILNIKA

Pierwotnie był 1.1 SPI Sporting, po modyfikacjach był 1.1 MPI Turbo osiągający 200km/h na odcinku 400m

Silnik znalazł nowy dom i umila chwile nowemu właścicielowi, sprzedaliśmy go z powodu zbyt małej mocy przerobowej jak na nasze warunki... celem było założenie motoru z motoru, albo czegoś powyżej 2,0. Los jednak chciał, że na lawecie przyjechał projekt, który bardziej nas zainteresował a osa została odstawiona na bok i szkoda patrzeć jak się marnuje...

hydrauliczny hamulec ręczny, amortyzatory gwintowane (możliwość regulacji wysokości, twardości), nowe wahacze z tulejami i sworzniami, tarcze hamulcowe nacinane i nawiercane, nowe klocki hamulcowe, tył: nowe tarcze kotwiczne, szczęki hamulcowe, regulatory, spreżynki, bębny hamulcowe, przewody hamulcowe, nowe reflektory w przodu, rozpurka przednich kielichów, podniesiony lewarek zmiany biegów, 3x gajgerki: temperatura płynu, ciśnienie oleju, ciśnienie doładowania, zapinki przedniego i tylnego zderzaka, zbiornik paliwa 22l, przewody paliwowe w metalowym oplocie, stan dobry, bolączki na tylnych nadkolach - standard, wybebeszona zbędna waga: została nagrzewnica, deska, nawiewy, fotel pasażera, cała elektryka, założony fotel kubełkowy kierowcy, pasy szelkowe, sportowa kierownica, felgi BMW HARTGE 14'', opony 195/45 R14

Tel. 781 [zasłonięte] 050