Przedmiotem aukcji są nowe klocki hamulcowe firmy EBC BRAKES.

  

DP1322

EBC RED

Najlepszy produkt dla najbardziej wymagającego klienta. Często stosowane do wyścigów asfaltowych
oraz 1/4 mili. Klocki ceramiczne o podwyższonej odporności na temperatury do 750 st. C. Seria
tuningowa o najlepszych parametrach hamowania, klocek bardziej miękki w porównaniu do serii
GREEN. Stosowane do marek samochodów takich jak SUBARU, AUDI, FORD, BMW, VW i wielu
innych.

ZASTOSOWANIE:

Oś przednia + TYLNA

KLOCKI PRZÓD
DLA NUMERU OE :
34 11 2 283 865
34 11 6 753 668
34 11 6 761 283
34 11 6 763 089
34 11 6 763 591
34 11 6 764 540
34 11 6 767 191
34 11 6 767 580
34 11 6 781 873

KLOCKI TYŁ
DLA NUMERU OE:
342[zasłonięte]63043
342[zasłonięte]63044

PO NUMERZE VIN SPRAWDZIMY CZY KLOCKI NA 100% PASUJĄ DO DANEGO MODELU AUTA


   
BMW 5 (E60)
       
520i (2003.07 - ???); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M54226S1; M 54 B 22
       
530i (2003.07 - ???); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30
       
530d (2003.07 - ???); 2993.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N57306D2
       
525i (2003.09 - ???); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25
       
545i (2003.09 - ???); 4398.00 ccm - 333.00 KM/245.00 kW; Silnik: N 62 B 44
       
525d (2004.06 - ???); 2497.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: M57N256D4; M 57 D 25 TU
       
530i (2005.07 - ???); 2996.00 ccm - 258.00 KM/190.00 kW; Silnik: N52B30A; N 52 B 30
       
523i (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: N52B25A; N 52 B 25
       
525i (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N52B25A; N 52 B 25
       
540i (2005.07 - ???); 4000.00 ccm - 306.00 KM/225.00 kW; Silnik: N62B40A
       
550i (2005.07 - ???); 4799.00 ccm - 367.00 KM/270.00 kW; Silnik: N62B48B
       
520d (2005.07 - ???); 1995.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: M47N204D5; N47D20A
       
530d (2003.07 - ???); 2993.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M57306D3
       
525xi (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N52B25A
       
530xi (2005.07 - ???); 2996.00 ccm - 258.00 KM/190.00 kW; Silnik: N52B30A
       
530xd (2005.07 - ???); 2993.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M57306D3
       
525d (2004.12 - ???); 2497.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: M57256D1
       
520d (2005.09 - ???); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4
       
525i (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N53B30A; N 53 B 30
       
525xi (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N53B30A
       
523i (2007.01 - ???); 2497.00 ccm - 190.00 KM/140.00 kW; Silnik: N52B25A
       
525d (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 197.00 KM/145.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530d (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 235.00 KM/173.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530xd (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 235.00 KM/173.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530i (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 272.00 KM/200.00 kW; Silnik: N53B30A; N52B30A; N 53 B 30
       
530xi (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 272.00 KM/200.00 kW; Silnik: N53B30A; N52B30A
       
525xd (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 197.00 KM/145.00 kW; Silnik: M57306D3
       
520d (2007.09 - ???); 1995.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: N47D20A; M47N204D4
   
BMW 5 Touring (E61)
       
525i (2004.06 - ???); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25
       
545i (2004.06 - ???); 4398.00 ccm - 333.00 KM/245.00 kW; Silnik: N 62 B 44
       
530d (2004.06 - ???); 2993.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N57306D2
       
525d (2004.06 - ???); 2497.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: M57N256D4; M 57 D 25 TU
       
530i (2005.07 - ???); 2996.00 ccm - 258.00 KM/190.00 kW; Silnik: N52B30A; N 52 B 30
       
523i (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: N52B25A; N 52 B 25
       
525i (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N52B25A; N 52 B 25
       
550i (2005.07 - ???); 4799.00 ccm - 367.00 KM/270.00 kW; Silnik: N62B48A; N62B48B
       
530d (2005.07 - ???); 2993.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530xd (2005.07 - ???); 2993.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M57306D3
       
525xi (2005.07 - ???); 2497.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N52B25A
       
530xi (2005.07 - ???); 2996.00 ccm - 258.00 KM/190.00 kW; Silnik: N52B30A
       
520d (2005.07 - ???); 1995.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: M47N204D5; N47D20A
       
525d (2004.12 - ???); 2497.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: M57N256D4
       
525d (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 197.00 KM/145.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530d (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 235.00 KM/173.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530xd (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 235.00 KM/173.00 kW; Silnik: M57306D3
       
530i (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 272.00 KM/200.00 kW; Silnik: N53B30A; N52B30A; N 53 B 30
       
530xi (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 272.00 KM/200.00 kW; Silnik: N53B30A
       
525i (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N53B30A; N 53 B 30
       
525xi (2007.01 - ???); 2996.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: N53B30A
       
523i (2007.01 - ???); 2497.00 ccm - 190.00 KM/140.00 kW; Silnik: N52B25A
       
525xd (2007.01 - ???); 2993.00 ccm - 197.00 KM/145.00 kW; Silnik: M57306D3
       
520d (2007.09 - ???); 1995.00 ccm - 177.00 KM/130.00 kW; Silnik: N47D20A
   


PODANA CENA ZA KOMPLET
4 SZT - oś przednia
4 SZT - oś tylna

W BIEŻĄCEJ SPRZEDAŻY PEŁNA OFERTA TARCZ I KLOCKÓW HAMULCOWYCH

EBC ULTIMAX

Dla klientów niezbyt wymagających oraz używających swojego samochodu do codziennej jazdy
proponujemy klocki serii standardowej odpowiadającej jakością klockom fabrycznym (OEM), są one
najlepszym rozwiązaniem w najniższej cenie, zapewniając klientowi bardzo dobrą skuteczność
hamowania.


EBC GREEN

Stosujemy dla klientów, którzy od swojego samochodu wymagają nie tylko dobrego przyspieszenia, ale także skuteczniejszych hamulców, które nie zawiodą go w trudnych sytuacjach na naszych Polskich drogach. Są to klocki typowo tuningowe o bardzo dużej wytrzymałości na ścieranie, a żywotność takiego klocka wzrosła nawet do 60 % w stosunku do seryjnych klocków. Klocki serii zielonej hamują od zimnych hamulców i wytrzymują temperatury do 650 st. C.



EBC RED

Najlepszy produkt dla najbardziej wymagającego klienta. Często stosowane do wyścigów asfaltowych
oraz 1/4 mili. Klocki ceramiczne o podwyższonej odporności na temperatury do 750 st. C. Seria
tuningowa o najlepszych parametrach hamowania, klocek bardziej miękki w porównaniu do serii
GREEN. Stosowane do marek samochodów takich jak SUBARU, AUDI, FORD, BMW, VW i wielu
innych.



EBC YELLOW

Klocki performance stosowane w samochodach cięższych o dużych mocach typu Audi A8, RS4-6, ASTON MARTIN, BMW, CHRYSLER 300C, DODGE, FERRARI, JAGUAR, LAMBORGHINI, MASERATI. Mają również zastosowanie w rajdach na krótkich i średnich dystansach.

PEŁNA OFERTA TARCZ HAMULCOWYCH

Skuteczność hamowania wzrasta nawet o 30-40 % w stosunku do standardowych tarcz. Tarcze te są
produktem typowo tuningowym zapewniającym nie tylko lepsze hamowanie, ale także skuteczniejsze
odprowadzanie gazów i pyłów podczas hamowania. Dodatkowo tarcze pokryte są warstwą ocynku,
które zapobiegają korozji.

 

Udoskonalone w nową formułę V4 klocki hamulcowe serii GREEN STUFF ustanawiają nowy standard, według którego osądzani są inni producenci klocków sportowych. Domieszki włókien nieżelaznych i innych dodatków z najnowszych dostępnych technologii, podniosło wydajność tych klocków, oraz wydłużyło ich żywotność od 100% do 200%. Podczas gdy zapylanie może być teraz uważane za "poniżej średniej" (dużo mniejsze niż w większości oryginalnych klocków hamulcowych), wydajność i siła hamowania tych klocków zachwyci każdego użytkownika szybkich samochodów sportowych. Klocki Greenstuff są używane w mistrzostwach świata Ginetta w Wielkiej Brytanii od roku 1998, w mistrzostwach świata formuły 600 w latach 1997,[zasłonięte],1999,2000,2001 aż do dziś! Zgodność z normą Reg90 oraz bardzo wysoka górna granica temperatury pracy 650OC powoduje, że klocki GREEN STUFF V4 nie są tylko unikalnym rozwiązaniem zgodnym z normą Reg90 , ale również zapewniają doskonałą siłę hamowania już od zimnych hamulców! Ponadto są przyjazne dla tarcz hamulcowych redukując temperaturę ich pracy o około 100-150OC, co powoduje znaczną redukcję jej zniekształceń.