DYSTANS wiercony z kołnierzem
Często
patrząc na przerobione, tuningowane samochody zauważamy, że
wydają się one nam niższe, szersze niż ich fabryczne wersje. Efekt ten
uzyskuje się, montując w swoim pojeździe dystanse. Wówczas sylwetka
zyskuje nowe proporcje a pojazd wydaje się bardziej zwarty i agresywny.
Montując do tego odpowiednio dobraną alufelgę, masz gwarancję, że
twoje ulubione auto wyróżnia się z potoku podobnych do siebie
samochodów. Zwiększając rozstaw kół poprawiają się zdecydowanie
właściwości jezdne przy pokonywaniu zakrętów. Wyraźnie jest to
odczuwalne przy wyższych prędkościach.
Dystanse
to nie tylko polepszenie wyglądu. Zdarza się jednak, że jest to wręcz
konieczność na przykład kiedy decydujemy się na montaż większych,
mocniejszych hamulców, lub chcemy zamontować felgę o zbyt wysokim,
głębokim ET, które powoduje ocieranie obręczy o wewnętrzną część
nadkola. W obu
przypadkach montaż dystansów eliminuje konflikt felg z układem
hamulcowym (zaciski, tarcze) oraz elementami zawieszenia pojazdu.
Jak dobrać dystans ?
Najprostszą
metodą, jest pomiar odległości pomiędzy
krawędzią błotnika, przystawiając prostopadle listwę do podłoża a
najbardziej wychodzacą częścia opony lub obręczy. Zrobiony w ten sposób
pomiar, pomaga orientacyjnie obliczyć grubość dystansu. Należy
oczywiście uwzględnić pracę koła wraz z oponą w stosunku do nadwozia.
Wskazówki podczas montażu dystansów.
- przed montażem dystansu należ piastę dokładnie oczyścić z rdzy i zanieczyszczeń.
- śruby przykręcające dystans do piasty nie powinny wystawać ponad płaszczyznę montażu felgi.
- wkręcając dłuższe śruby w piastę, upewnijmy się, że nie uszkodzą one elementów wewnątrz piasty (np. czujników ABS).
- dystans powinien być montowany na piastę z lekkim oporem, lecz bez jakichkolwiek luzów.
- śrub należy dobrać tak, by były one dłuższe od oryginalnych o
połowę grubości dystansu.
Jakich śrub użyć przy montażu dystansów?
Gdy montujemy dystans należy zastosować śruby, których przynajmniej 10-12 mm gwintu znajdzie się w
gnieździe piasty. Zalecane
głębokości wkręcenia oraz ilość obrotów dla różnych śrub o różnym skoku
gwintu. Dotyczy to również nakrętek.
- M12x1.25 = przynajmniej 8 obrotów = około 10 mm gwintu
- M12x1.50 = przynajmniej 6.5 obrotu = około 10 mm gwintu
- M14x1.25 = przynajmniej 9 obrotów = około 12 mm gwintu
- M14x1.50 = przynajmniej 7.5 obrotu = około 11 mm gwintu
Dystanse, różne rodzaje - kiedy i jakie stosować?
Dystanse można zamontować
praktycznie w każdym aucie. Jaki rodzaj zastosujemy, zależy od indywidualnych oczekiwań
właściciela samochodu. Poszerzenie rozstawu kół w samochodzie jest możliwe od 5 do 90
milimetrów na stronę. Realizacja tak dużego zakresu rozmiarów, wymusza zatosowania odmiennych rozwiązań dla każdego przypadku.
Z jakiego materiału wykonane są dystanse do kół?
Do
produkcji dystansów używany jest stopu aluminium z
magnezem, dodatkowo utwardzaną powierzchnię stopu procesem anodyzacji
(powierzchniowa obróbka metalu polegająca na elektrolitycznym
wytworzeniu cienkiej warstwy tlenku, znacznie podnoszący twardość materiału). Użycie stopów lekkich pozwala
zmniejszyć wagę dystansu o 70% w porównania do jego stalowego
odpowiednika.
