| |
 |
| |
TELE-RADIOMAN
al.29-go listopada 59
31-425 Kraków
Czynny:
pon-pt 9-18
sob 9-14
Tel: 12 [zasłonięte]9624
12 [zasłonięte]1420
606[zasłonięte]101
664[zasłonięte]273
Poczta:
[zasłonięte]@teleradioman.nazwa.pl
[zasłonięte]@teleradioman.pl
|
|
 |
 |
| |
Wysyłka kurierem GLS
Szczegóły w opcjach dostawy.
|
|
|
|
|
DYNAMAT - XTREME DOOR KIT
Misją firmy Dynamat jest zapewnić słuchaczom jak najbardziej komfortowe warunki do odsłuchu. Innymi słowy: zadbać o odpowiednią akustykę pomieszczenia, tak by nic nie zakłócało nam odsłuchu muzyki. Realizacja zamierzeń nie jest jednak taka prosta i wymaga wiele pracy. Zapewne dlatego Dynamat jest jednym z najbardziej renomowanych producentów materiałów wytłumieniowych na świecie. Dynamat Car Audio to pierwszy krok do nagłośnienia wysokiej jakości. Poszczególne materiały to najlepsze rozwiązanie, aby raz na zawsze wyeliminować akustyczne wibracje i zniekształcenia. Po zastosowaniu, samochód staje się nie tylko cichszy, wewnątrz, ale także solidniejszy. Odgłos zamykanych drzwi nawet w popularnym samochodzie kojarzy się z dźwiękiem, jaki towarzyszy zamykaniu drzwi w potężnych limuzynach. Specjalne maty dodatkowo usztywniają połacie blach (np. drzwi). Wykorzystanie Dynamat w miejscach montażu głośników sprawi, że zyskamy na brzmieniu przede wszystkim tonów niskich a także na zmniejszeniu niepożądanych zniekształceń.
Xtreme Door Kit to opatentowany środek na bazie elastomerów, gumy butylowej i aluminium. Wielowarstwowa mata (każda warstwa wykonana z innego materiału) odznacza się bardzo dobrymi właściwościami wygłuszającymi. Jest lżejsza od Dynamat Original, ale czterokrotnie bardziej skuteczna. Dzięki zastosowaniu aluminium nadaje się do nakładania na powierzchnie ognioochronne, które mogą nagrzewać się do wysokich temperatur. W przypadku samochodu polecany jest do wygłuszenia dachu, podłogi i zewnętrznych części blach. Podgrzewanie mat w trakcie montażu nie jest konieczne.
|
ilość:
|
4 arkuszy |
|
rozmiar:
|
91,4 cm x 30,5 cm |
|
zastosowanie:
|
do wytłumienia pary drzwi |
|
|
|
|
|
|
|
 |
