DLV - Bordnotkarte

DLV - Luftverkehrskarte von
Deutschland und den Nachbargebieten

Herausgeber:
Deutscher Luftfahrt-Verbande.V.
Berlin W 10
Vertrieb: Gra Verlag G.m.b.H
BERLIN 1935

Unikatowe bibliofilskie mapy niemieckiej jednostki lotniczej (DVL - opis poniżej)
rozkladane 5 x 5 (25 tablic czterofragmentowych)
+ 61 stron planów miast (foto ponizej)
mapa NIEMIEC i POLSKI konczy sie na lini patrzac od pólnoc-poludnie: Pulawy - Siedlce - Rzeszów

podbita oryginalną pieczęcią niemiecką III Rzeszy !

format: 27 x 13 cm

stan: jak na zdjęciach - obtarcia twardej obwoluty i plamka na przedzie - naddarcie drobne na grzbiecie - środek mapy w stanie bdb

_________________________________________________________________________________

opis:

cytat z : "LOTNICZE ORGANIZACJE PARAMILITARNE NIEMIEC I ZWIĄZKU RADZIECKIEGO
W LATACH 1918—1939 "- Zygmunt Kozak :

" Lotnictwo niemieckie posiadało ponadto naczelną władzę sportowo-lotniczą w

postaci „Der Deutsche Luftfahrt”. W skład Rady wchodziły delegacje następujących

organizacji:

Luftfahrtzeugindustrieller, Deutsche Luftfahrt, Aeroclub von Deutschland. „Der

Deutsche Luftfahrt” sprawowało władzę sportową, a zakres jej działania obejmował:

urządzenie zawodów lotniczych, nadzorowanie prywatnego szkolnictwa lotniczego.

Wissenschaftliche (...)

Niemieckim lotnictwem sportowym kierowała ciesząca się poparciem rządu

„Der Deutsche Luftfahrt”. Instytucja ta nie była bezpośrednio podporządkowana

władzom państwowym, niemniej jednak ściśle współpracowała z rządem w dziedzinie

wojskowego przysposobienia lotniczego (...)


Przystąpienie rządu Rzeszy do DLV odbyło się przez stworzenie organizacji

Deutsche Luftfahrt G.m.b.H. i przystąpienie tej organizacji do DLV, de nomine, jako

członka korespondencyjnego, de facto jako kierownika DLV. Związek Deutsche

Luftfahrt G.m.b.H. powołany został w celu lepszej koordynacji szkolenia lotników

sportowych oraz przyciągnięcia do lotnictwa szerokich, niezamożnych warstw

społeczeństwa niemieckiego.

Deutsche Luftfahrt G.m.b.H. zajmowało się wojskowym przysposobieniem

lotniczym. Wyszkolenie to było ujęte w następujące etapy: etap I — przedszkola

lotniczego, etap II — wyszkolenia lotniczego i etap III treningu lotniczego. Szkolenie

w pierwszym okresie było zdecentralizowane i prowadzone na kursach przy

poszczególnych związkach lotniczych lub w przedszkolach szkół lotniczych, w ramach

kursów Deutsche Luftfahrt G.m.b.H. Szkolenie w drugim etapie odbywało się w

szkołach pilotów Deutsche Luftfahrt G.m.b.H. lub w innych szkołach lotniczych.

Trening lotniczy był zdecentralizowany i prowadzony w szkołach lotniczych, jeśli

takie były w danej miejscowości lub w razie ich braku w punktach treningowych DLV.

(...) Niemcy zostały podzielone na 16 terytorialnych grup sportowych

odpowiadających prowincjom niemieckim56. Na czele grupy (Fliegeriandgmppe) stał

kierownik mianowany przez ministra lotnictwa. Grupy te podzielone zostały na

podgrupy (Untergruppen), a te ostatnie na dyony, względnie eskadry lotnicze. W skład

grupy wchodziły jednostki szybownictwa i balonów, lotnictwa, szkoły i kursy, lotniska

z obsługą, warsztaty i cała służba pomocnicza. Członkowie DLV zostali odpowiednio

umundurowani, podlegali dyscyplinie wojskowej, oprócz wyszkolenia lotniczego

otrzymywali wyszkolenie wojskowe w ramach przysposobienia wojskowego.

kliknij aby powiększyćGaleria zdjęć