Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

 • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 6 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe

• Szpula z lotniczego duralu, profilowana • 2 zapasowe szpule z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji

 • Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia

• System blokady kabłąka w pozycji otwarcia • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym

• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.