Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali

• 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe • Szpula z lotniczego duralu, profilowana • 2 zapasowe szpule z grafitu

• Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji • Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego

• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN)

• System blokady kabłąka w pozycji otwarcia • Tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym

 • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.