Witam,
oferuję do sprzedaży rozpoczętą budowę motocykla typu „DRAG”.
Oferta dotyczy ramy na kołach wraz z kompletnym silnikiem (+drugi w częściach, rozebrany do regeneracji) i skrzynią biegów „na chodzie” oraz wałem kardana. Podstawą ukończenia budowy motocykla jest przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na kardan i wyposażenie go w niezbędne pozostałe podzespoły i akcesoria. Cenę tego zestawu określam tylko na 1 500zł. Jest to koszt tylko zakupu materiałów i części.
Rama motocykla została wykonana indywidualnie, profesjonalnie według pomiarów laserowych i dostosowana do typowego silnika z Zaporożca, tj. czterocylindrowej V-ki o pojemności 1200cm3 chłodzonej powietrzem. W pierwotnym zamyśle miał to być motocykl ciężki i szeroki o niedużych wymiarach i nietuzinkowym wyglądzie, o niskim środku ciężkości oraz konkretnej mocy, typowy jednoosobowy „bandyta” z szerokim kapciem z tyłu. Posiadam Trike zbudowany na bazie Zaporożca z takim właśnie silnikiem – odgłos pracy silnika, moc, przyspieszenie oraz wrażenia z jazdy są niezapomniane.
Ponadto posiadam również zakupione przeze mnie w późniejszym terminie części, które miały posłużyć do wykonania motocykla:
- koło przednie Intruder 1500/1800 – 300zł
- przednie lagi Intruder po regeneracji – 300zł
- półki – 250zł
- błotnik tylny –100zł
- tarcza hamulcowa + zacisk + klocki hamulcowe – 150zł
Mogę je sprzedać dodatkowo razem lub pojedynczo, doliczając oczywiście koszt wysyłki.
Wszystkie części starałem się pokazać na zdjęciach. Zbiornik paliwa został wykonany tylko na potrzeby dopasowania i zamocowania silnika w ramie, dlatego wygląda jak wygląda.
Jeśli ktoś zdecyduje się na zakup wszystkiego to dopuszczam możliwość negocjacji ceny, a także możliwość nieodpłatnego transportu na terenie województw: podkarpackiego, małopolskiego, świętokrzyskiego i lubelskiego po wcześniejszym ustaleniu lub na zamianę za motocykl, najchętniej "ruska" lub podobny.
Chętnie odpowiem telefonicznie na wszelkie pytania: tel. 669 [zasłonięte] 849, choć niechętnie podjąłem decyzję o sprzedaży po praktycznie trzyletniej przerwie w budowie motocykla, głównie z powodu braku czasu na jej dokończenie.
