LAND ROVER (Freelander, Defender, Discovery) oraz RANGE ROVER. Sprzęt diagnostyczny, który posiadamy to jeden z najlepszych i bardzo kosztownych systemów diagnozująco-programujących na rynku. Jesteśmy mobilni i w razie potrzeby lub awarii dojedziemy do klienta. Zapraszamy do współpracy warsztaty samochodowe.
Przedmiotem aukcji jest samochód Land Rover Discovery II TD5.
Oferowany Discovery II jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem w Polsce. Użytkowałem go ponad 2 lata i nie sprawiał mi najmniejszych problemów. Obecnie niespodziewanie kupiłem Range Rovera i dlatego ten chce sprzedać.
Samochód jest regularnie serwisowany (Filtry, oleje, paski, wycieraczki i inne części eksploatacyjne. Nie ma zaległości serwisowych, a ostatni serwis był zrobiony około 2 tys km temu). Zajmuje się zawodowo sprzedażą części zamiennych oraz serwisem elektroniki i elektryki tylko w Land Roverach. Prywatnie także jestem miłośnikiem marki Land Rover i znam w tych samochodach każdą śrubkę a ten egzemplarz jest wyłącznie moim samochodem prywatno-firmowym o który bardzo dbam.
Mając stały dostęp do części zamiennych w samochodzie w miarę możliwości wymieniałem na bieżąco wszystko co objawiało się gorszym stanem technicznym czy chociażby wizualnym. Między innymi dlatego uważam że samochód jest bezkonkurencyjny (mało kto może sobie pozwolić na takie doinwestowanie auta i wymiany każdej nawet drobnej części i mało kto ma taką wiedzę na temat tych samochodów).
Ważniejsze naprawy:
- Wymiana elektrycznie podgrzewanej szyby czołowej na nową. Oryginalna nie grzała (typowa przypadłość 14 letnich elektrycznie podgrzewanych szyb).
- Serwis automatycznej skrzyni biegów: wymiana oleju, filtra, oringów, uszczelki miski w skrzyni wraz z dodatkami firmy BG (konieczność co 50 tys km).
- Serwis paliwowy: wymiana wiązki wtryskiwaczy wraz z podkładkami i oringami wtryskiwaczy, oraz dodatkami firmy BG, regulator ciśnienia paliwa, elektroniczne.
- Zwiększenie mocy wraz z wymianą turbiny i przepływomierza.
- konserwacja ramy.
W samochodzie w trakcie użytkowania sukcesywnie zostały usunięte wszystkie znane mi usterki które przez Land Rovera uznane są za wady fabryczne oraz inne wymiany które w Discovery II są konieczne aby auto było pewne i bezawaryjne.
Jest to najbardziej wyposażona wersja "ES" brakuje tylko WEBASTO które czasami się w nich zdarzały jako ekstra dodatek.
Wyposażenie dodatkowe:
- Bi-Xenony (Zestaw na Japońskich przetwornicach DENSO . zestaw kosztował 800 zł)
- Lampy tył z białym szkłem kierunkowskazu montowane od 2002r.
- Zmienione kierunkowskazy boczne na białe (nigdy nie montowane w Discovery II)
- Progi boczne (koszt 1000 zł)
- Hak na kluczyk odpinany Ortis (1000 zł)
- Felgi w bardzo ładnym stanie z oponami w świetnej kondycji wielosezonowe BFgoodrich (WIDOCZNE NA JEDNYM ZE ZDJĘĆ)
- Przyciemniane szyby (550 zł)
- Radio CB + Antena komplet President wysokie modele (900 zł)
- Dywaniki gumowe oryginalne Land Rover (450zł)
- Dywaniki welurowe jasne nowe (robione na zamówienie 100zł)
- Mata bagażnika (50 zł)
- Bagażnik na dwa rowery montowany na tylne koło zapasowe (300 zł)
- Zwiększenie mocy z fabrycznych 140KM na 170KM (650 zł)
- Nowy przepływomierz oryginał SIEMENS (450 zł)
- Turbina (1000 zł)
- Nowa szyba czołowa Pilkington grzana elektrycznie (1200 zł)
Wyposażenie seryjne i ES:
- Lusterka boczne elektrycznie składane podgrzewane i regulowane
- Lusterko wsteczne fotochromatyczne z kompasem
- 4 x elektryczne szyby
- 2 x elektryczne szyberdachy
- Elektrycznie sterowane podgrzewane i pompowane obydwa fotele przednie
- Nagłośnienie Premium Harman-Kardon (wzmacniacz 11 głośników + subwoofer + zmieniarka na 6CD). Wyśmienita jakość dźwięku.
- Podgrzewana szyba czołowa (nowa w pełni sprawna topi lód w 20-30 sekund)
- Roleta bagażnika
- ABS
- TC
- SLS - Pneumatyczne poziomowanie auta
- Halogeny przód
- Hamulec zjazdowy
- 2 kluczyki
- Automatyczna skrzynia biegów (perfekcyjny stan)
- Tempomat
- Klimatyzacja dwustrefowa
i inne..
W samochód od początku inwestowałem z myślą o długoletnim użytkowaniu, oraz jak największym komforcie jaki daje auto sprawne i bezawaryjne. Zapewne dlatego nigdy nie miałem awarii tego auta i jestem pewny że po za koniecznymi wymianami części eksploatacyjnych tj. oleje, filtry, hamulce bardzo długo nie będzie koniecznosci inwestowania w ten samochód. Aktualnie auto jest po serwisie olejowym i wszystkich wymianach, filtrów oraz wału napędowego przedniego. Nie wymaga wkładu finansowego pod względem technicznym. Silnik pracuje idealnie, chodzi równo, pali na dotyk nawet przy -20 stopniach bez grzania świec, nie kopci i nie bierze oleju, skrzynia automatyczna pracuje perfekcyjnie. Silnik w tym aucie jest bardzo dynamiczny gdyż ma zrobiony tuning elektroniczny oraz zamontowany nowy osprzęt odpowiedzialny za jego moc (turbina, przepływomierz).
Dodatkowo jest jeszcze ponad pół roku OC i przeglądu, kupujący jest zwolniony z opłaty podatku gdyż na auto wystawiam Fakturę. Rejestracja ogranicza się tylko do wizyty w wydziale komunikacji. Nie jestem handlarzem dlatego auto jest doinwestowane i sprzedaje je z wszelkimi dodatkami które zgromadziłem.
Każde auto ma jakieś wady, nie ma samochodów 14 letnich bez wad i zawsze znajdzie się coś co można by poprawić. To auto jest niemal idealne ale ma także swoje drobne wady. Jedynymi wadami które mi osobie pedantycznej przeszkadzały a nie byłem w stanie sam naprawić są drobne rysy na lakierze mimo iż unikałem jazdy tym samochodem w terenie i lasach jednak ogólny stan lakieru na tle innych Discovery jest naprawdę super. Jest kilka miejsc które standardowo w Discovery wymagają poprawek lakierniczych. No i uszkodzenie błotnika które sam zrobiłem przyczepką (mogę dołożyć taki błotnik jeżeli ktoś chce to porządnie naprawić - bo aluminium się nie klepie). Miałem to naprawiać ale oswoiłem się z tym uszkodzeniem.
Przy rozważaniu kupna tego samochodu i porównywaniu go z innymi ofertami proszę zwrócić szczególną uwagę że wersje ES to już na wstępie różnica w cenie w stosunku do wersji podstawowej i innych podobnych do ES (w których jest wyłącznie skórzana tapicerka) około 10 tys zł. Oprócz tego dodatki z którymi sprzedaje samochód (progi, bagażnik rowerowy, wycieraczki, radio CB, xenony, itd. to wartość około 3 tys. zł.), inwestycje w stan techniczny i tuning około 10 tys. Dodatkowo jest jeszcze ponad pół roku ważnego przeglądu i OC oraz najniższe możliwe koszty rejestracji (same tablice i dowód), zwolnienie z podatku PCC, 2 kluczyki (nagminnie auta te sprzedaje się z jednym kluczykiem ponieważ koszt zrobienia nowego kluczyka to ponad 1000 zł).
Często robię swoim klientom pierwszy przegląd i zarazem duży serwis zaraz po kupnie Discovery w trakcie którego należy wymienić wszystkie filtry, oleje, paski, oraz profilaktycznie wymienić oringi, podkładki i wiązkę wtryskiwaczy, czasami tarcze + klocki. Wtedy też przeważnie okazuje się że wtryskiwacze były już wymieniane i należy sprawdzić kodowanie oraz regulację wtryskiwaczy bo tradycją jest to że są one niefachowo wymieniane. Samochód jest z jednym kluczykiem i trzeba zrobić dodatkowy kluczyk, zdarza się że okazuje się że regulator ciśnienia paliwa cieknie (żywotność około 6 lat), że jest uszkodzony przepływomierz, źle pracujace wtryskiwacze, a to auto nie chce palić zimą itd.. Prawie zawsze żeby doprowadzić samochód do bardzo dobrego stanu technicznego i dobrych osiągów trzeba minimum 5 a w ekstremalnych przypadkach nawet 10 tys do tego dołożyć. Warto też zrobić elektroniczne zwiększenie mocy bo przy tej wadze ta moc jest niewystarczająca do bezpiecznego wyprzedzania przy dużym natężeniu ruchu, a to kolejne nie małe pieniądze. W takich przypadkach zaoszczędzenie kilku tysięcy złotych na kupnie auta to tylko pozorna oszczędność która niemal na pewno odbije się znacznie większym nakładem finansowym, nerwami, i niesprawnością samochodu do momentu usunięcia usterek.
Do serwisowania tych samochodów konieczna jest dobra znajomość tych aut a naprawa w warsztatach które nie maja specjalizacji w land roverach kończy się długimi naprawami na zasadzie wymiany po kolei wszystkiego do skutku oraz duża awaryjnością, kosztownością i zniechęceniem do takiego samochodu.
Samochód można oglądnąć w Brzegu Dolnym (30 km od Wrocławia). Przyszły właściciel może liczyć na moją pomoc w serwisowaniu tego samochodu, poradach i zniżkach na części, oraz diagnostyce komputerowej.
Jeżeli komuś bardzo zależy na wersji 7 osobowej i od tego warunkuje zakup tego samochodu istnieje możliwość przebudowy wersji z 5 na 7 osobową (za dopłatą).
