1. ZASTOSOWANIE.

Czujnik PASCAL  powstał jako alternatywa ,która może zastąpić podłączenie autoalarmu do wyłączników krańcowych.  Czujnik bada dwa zjawiska jakie występują podczas otwierania drzwi
w samochodzie. Następuje wówczas wyrównanie ciśnienia  oraz spadek napięcia na akumulatorze wywołany zapaleniem się oświetlenia wewnątrz pojazdu.

2. MONTAŻ URZĄDZENIA.

Podczas montażu czujnika należy zwrócić uwagę aby detektor czujnika ciśnienia nie był niczym

 przesłonięty a powietrze z kabiny miało do niego swobodny dostęp.  Zasilanie do czujnika należy

podłączyć bezpośrednio z akumulatora ponieważ tylko wtedy będzie działał czujnik spadku napięcia 

3. OPIS TRYBÓW PRACY ustawianych zworami.

Wyboru konfiguracji dokonujemy przez zdjęcie lub założenie  zwór w czujniku 

 

WAŻNE!  konfiguracje wykonujemy przy odłączonym zasilaniu czujnika

Tryb 1   (fabryczny) zworka 1 i 2 założone.
- Wykrycie spadku napięcia załącza  masę  na  wyjściu przez 1 sekundę 
 - Wykrycie zmiany ciśnienia załącza  masę  na  wyjściu przez 1 sekundę 
 
Tryb 2    zworka 1 i 2 ściągnięte .

 -  Wykrycie zmiany ciśnienia i  spadku napięcia w ciągu 10 sekund  załącza  masę  na  wyjściu przez 1 sekundę 

Tryb 3  zworka 1 założona,  zwora 2 ściągnięta.
- Wykrycie spadku napięcia załącza  masę  na  wyjściu przez 1 sekundę 

 

Tryb 4  zworka 1 ściągnięta,  zwora 2 założona.
- Wykrycie zmiany ciśnienia załącza  masę  na  wyjściu przez 1 sekundę 

 

4. OPIS DZIAŁANIA

Po załączeniu  zasilania  czujnik przez 5 sekund jest  nieaktywny.
Dioda LED zielona sygnalizuje zadziałanie detektora ciśnienia

Dioda LED czerwona sygnalizuje zadziałanie detektora spadku napięcia

WAŻNE ! Fabrycznie czujnik wyposażony jest  we wtyczkę umożliwiająca podłączenie czujnika bezpośrednio do specjalnego gniazda  w alarmach AMT: Forteca BP, Interno, Forteca CAN, Forteca