Skala przełożenia może być regulowana od 15:1

aż do 74:1, a dzięki użyciu wielu różnych kół zębatych nie pogarsza to wydajności.

Możemy używać zarówno biegów o wysokich prędkościach, jak i tych niższych

- idealnych do wspinaczki.

Olejowe amortyzatory w SCX10 posiadają

sprężyny, które pomogą zapewnić maksymalną wydajność przy jeździe off-road.

Pozwalają też na ich regulacje m.in. miękkości

czy sposobu zamontowania amortyzatorów

do indywidualnych potrzeb użytkownika.

Geometria zawieszenia wykorzystuje system

4-przegubowy, który optymalizuje wykorzystanie momentu obrotowego oraz przeciwdziała zarzucaniu zawieszenia na dużych pochyłościach.

Skrzynia biegów została zaprojektowana z myślą

o umieszczeniu silnika tak nisko jak jest to

możliwe, aby środek ciężkości był jak najniżej.

Konstrukcja jest jednocześnie prosta

i niezawodna, ale także idealnie wyważona.

Dyferencjał wykonany został z bardzo dużą dokładnością, dzięki użyciu metalu spiekanego

o podwyższonych właściwościach metalurgicznych.