Witam. Mam do zaoferowania swoją Hondę którą składałem 7 lat i nadszedł czas na rozstanie.
Mianowicie auto przeszło szereg modyfikacji od mechanicznego po wizualny. Zostało wymienione wszystko co mogłoby sprawić ze auto jest indywidualne i nie powtarzalne. 
Przejdźmy do konkretów:)
Jest to Honda Civic Coupe z 1996 roku w wersji EJ8, oryginalny silnik został zastąpiony silnikiem H22A pochodzącym z prelude IV JDM do tego zestawu został dołożony kompresor EATON M62 z mercedesa co sprawia ze odchodzi jak pocisk.Kompresor został zamontowany w renomowanej firmie www.dohcvtec.pl tam też został zestrojony .
Silnik wisi na łapach HASPORT dedykowanych do silnika i budy auta wraz z Półosiami również HASPORT także niema żadnych kombinacji w tym zestawie. Dołożone są koła rozrządu AEM Sprzęgło organiczne wraz z kołem zamachowym renomowanej firmy ACT. Wtryski ARC 650 Kolektor wydechowy 4-2-1 DC SPORT przerobiony pod kompresor owinięty bandażem. Chłodnica w aucie jest sportowa Aluminiowa wraz z wiatrakiem SPAL. Układ wydechowy to po całości oryginalny HKS HI-power.
Aby wyhamować to wszystko zostały zamontowane hamulce wilwood 4 tłoczkowy o średnicy 310mm
tył zaś został zmieniony na zestaw tarczowy 242mm w pełni zregenerowany. Zawieszenie w hondzie to nie powtarzalny Tein Super Streat z pełną regulacją ,dla poprawienia sztywności zamontowana jest rozpórka 3 punktowa ULTRA RACING.
W Aucie zostały założone koła ENKEI J0 oryginał 17 cali wraz z oponami Dunlop Sp9000. Samochód został oklejony Folia w profesjonalnej firmy FCD.pl zdjęcia do wglądu.
poniżej podaje konkretną specyfikacje auta:
Honda Civic 96r. COUPE

kolor: 
-Cyclone (Gray) Blue Metallic Clearcoat

silnik:
- był: d16y8 125 hp
- był: h22a 200 hp
- jest: h22a + M62

Elektronika
- profesjonalna robota E2rd'a...
- ECU P28 dodany CROME
- strojenie m62 by www.dohcvtec.pl
- wtryski RC 650

podzespoły
- Sportowa aluminiowa chłodnica
-wiatrak SPAL
- łapy HASPORT 
- półosie HASPORT
- świece NGK Irydium 
- regulowane kółka rozrządu AEM
- konwersja rozrządu na manualny H23 
- filtr oleju K&N
- olej Valvoline VR1 10w60
- pompa paliwa H22
- ACT Organiczne wraz z kołem zamachowym
- koło pasowe o rozmiarze 180mm
- kompresor M62 
- Lapa kompresora by www.dohcvtec.pl

uklad wydechowy:
- kompletny wydech HKS Hi-power 2.25 
- kolektor DC-SPORT 4-2-1 przerobiony przez www.dohcvtec.pl

układ dolotowy:

- stożek K&N
- hydroshield INJEN
- orurowanie do kompresora by www.dohcvtec.pl

układ hamulcowy:

- przód: Wilwood 310mm 4-tloczkowe 
- tył: swap hamulców z EK4 240mm

zawieszenie:
- TEIN SUPER STREET 
- nowe gumy.stabilizatory.koncowki
sworznie sruby OEM HONDA
- rozporka 3-punktowa ULTRARACING 
- ENKEI j-10 17"
- opony DUNLOP SP 9000, 205/40 17"
- sruby zabezpieczajace MUTEKI
- pierscienie centrujace ULTRALITE

środek:
- zegary indiglo
- gałka zmiany biegow SKUNK2
- short shift FIDANZA( powrot do serii) 
- CUP HOLDER JDM
- wskaźniki STRI temp wody, EGT, Boost

body-kit:
- lampy tył clear USDM 2+2
- lampy przód soczewkowe black
- halogeny zolte JDM
- kierunki clear 
- dokładka przednia MUGEN
- dokładka tylna ala'TYPE-R
- progi,dokładki pomalowane na czarno,listwy w kolor auta
- brak rejestracji przód
- grill ala'TYPE-R
- czarna maska
- stickery

O aucie można dużo pisać zapraszam na oględziny bądź rozmowę na wszelkie pytania odpowiem o czym mogłem zapomnieć. Pozdrawiam 

Bartek 661 [zasłonięte] 043