Jak działa Ceramizer?
Regeneracja przy użyciu Ceramizera Auto-Repair^® polega na przywróceniu nominalnych rozmiarów i właściwej geometrii współpracujących powierzchni w mechanizmach, w których występuje tarcie, poprzez narostowe tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej o unikalnych właściwościach.

KORZYŚCI z zastosowania w silnikach spalinowych:

1. Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.
2. Zmniejsza zużycie oleju. 
3. Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
4. Zmniejsza tzw. "dymienie" silnika.
5. Eliminuje suche straty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).
6. Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.
7. Zwiększa moc, sprawność i dynamikę silnika.
8. Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70 000 km przebiegu.
9. Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.  
10. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
11. Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".
12. Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju.
13. W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500 km.
14. Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości paliw i olejów).
15. Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
16. Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
17. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4[zasłonięte]000-45 MPa (400 - 450 kG/mm ² ) (Dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm ² ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm ² ).
18. Chroni środowisko naturalne.

Ilość oleju w silniku w litrach	2-8 l	9-16 l	17-24 l	25-33 l
Przy przebiegu: 5-50 tys. km	0,5 szt.	1 szt.	2 szt.	3 szt.
Przy przebiegu: > 50 tys. km	1 szt.	2 szt.	3 szt.	4 szt.
Przy przebiegu: > 300 tys. km	2 szt.	3 szt.	4 szt.	5 szt.

 

KORZYŚCI z zastosowania w skrzyniach biegów, przekładniach, mostach:

1. Ułatwia zmianę biegów.
2. Wycisza pracę skrzyni biegów, tylnich mostów, przekładni, reduktorów.
3. Zmniejsza wibracje i hałas.
4. Wielokrotnie wydłuża trwałość mechanizmów, nawet do 10-ciu razy.
5. Regeneruje i zabezpiecza powierzchnie tarcia podczas eksploatacji i bez demontażu obrabianego zespołu poprzez tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej, pokrywającej i wyrównującej zarysowania, defekty i wyżłobienia.
6. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 100 000 km przebiegu.
7. Efekt odbudowanej powierzchni pozostaje również po kolejnych wymianach oleju (przynajmniej na 100 000 km przebiegu samochodu).
8. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
9. Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu tym samym zwiększa bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach eksploatacji.
10. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4[zasłonięte]000-45 MPa (400 - 450 kG/mm² ) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm²). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kG/mm²).
11. Obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.    
12. W warunkach niedostatecznego smarowania (np. przy wycieku oleju) wytworzona warstwa umożliwia czasowo dalszą pracę urządzenia bez jego zniszczenia.
13. W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy (nawet ponad 500 km).
14. Przedłuża okresy między wymianami oleju, zmniejszając jego zużycie.
15. Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości olejów).
16. Chroni środowisko naturalne.
17. Wymiernie zmniejsza koszty przyszłych napraw urządzeń.
18. Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.

Ceramizera do przekładni nie należy stosować w automatycznych skrzyniach biegów gdyż ich konstrukcja wymaga tarcia do prawidłowej pracy.

Ciekawe linki:

FILM TEST CERAMIZERA
Prezentacja multimedialna - ZOBACZ JAK DZIAŁA CERAMIZER
Opinie użytkowników Ceramizera - PLIK (Ms. Word)



Od razu po zakupie(w mailu o wygraniu aukcji) otrzymasz Poradnik ekonomicznej jazdy pozwalający zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20% Darmowy fragment do pobrania tutaj
   

Skrócona instrukcja użycia-silnik:

1.    Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 ^oC. Wyłączyć silnik i opróżnić dozownik(i) do otworu wlewu oleju, zakręcić korek wlewu oleju. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.

2.     Przejechać ostrożnie 200 km (nie koniecznie jednorazowo), nie przekraczając 2700 obr./min lub w przypadku braku obrotomierza z prędkością ograniczoną do 60 km/h. (200 km przebiegu - można zastąpić 4 godzinną pracą silnika na „luzie”).

3.    TO WSZYSTKO! Po pokonaniu odcinka 200 km lub po 4 godzinach na biegu jałowym można jeździć bez ograniczeń prędkości. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1500 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!

      W przypadku stosowania zwiększonej ilości preparatu (np. 2-3 dawek) zaleca się zastosowanie pierwszej dawki a następnie po przejechaniu ok. 500 km zastosowanie w ten sam sposób drugiej (kolejnej) dawki.

Pełna instrukcja zostanie przesłana wraz z preparatem. Pełny efekt uzyskamy po przejechaniu 1500km.