Silnik: -Typ: 976cc, 2 cylindry, chłodzony cieczą, SOHC 8 zawory -Średnica i skok: 91x75mm -Zasilanie paliwem: iTC z EFI i 54mm przepustnicą, 2 wtryskiwacze Siemens VDO -Rozruch: elektryczny -Przeniesienie napędu: 5-cio biegowy automat CVT, funkcja hamowania silnikiem
-układ jezdny: przełączany na dwa lub cztery koła z przednim dyferencjałem Visco-Lok
Podwozie:
-Rama: stalowa
-Klatka: atest ROPS, stal wysokiej wytrzymałości o pofilu 5,1cm -Zawieszenie przednie / skok: podwójne typu A, z w pełni regulowanymi amortyzatorami gazowymi FOX PODIUM X Performance 2.0HPG/ 356mm -Zawieszenie tylne / skok: niezależne typu TTA ze stabilizatorem poprzecznym i z w pełni regulowanymi amortyzatorami gazowymi FOX PODIUM X Performance 2.0HPG/ 356mm
-Przedni hamulec: podwójne tarcze 214mm wentylowane z zaciskami dwutłoczkowymi -Tylni hamulec: pojedyncza tarcza 214mm wentylowane z zaciskami dwutłoczkowymi -Opony przód: Maxxis Bighorn 2.0 686x229x305mm -Opony tył: Maxxis Bighorn 2.0 686x279x305mm -Felgi: aluminiowe
Wymiary: -Dł. x Szer. x Wys.: 3017 x 1625 x 1885 mm -Rozstaw osi: 2141 mm -Wys. siedzenia: - -Prześwit: 330mm -Waga (na sucho): 588 kg -Masa holowanej przyczepy: - -Nośność bagażnika: 90kg z systemem mocowania LinQ -Schowek: przód : 32l
-Poj. zbiornika palia: 37,8l
Oprzyrządowanie:
-wielofunkcyjny wskaźnik: prędkościomierz, obrotomierz, przebieg, licznik motogodzin i trasy, wskaźnik: poziomu paliwa, biegu, trybu ECO, zapięcia pasów, 4x4, centrum diagnostyczne: zegar, automatyczne wyłączenie świateł.
Oświetlenie:
-4 reflektory soczewkowe (po 60W) ze światłami tylnymi i stopu
Kolor: biało-czerwony
Zabezpieczenie:
- Immopbiliser D.E.S.S.
PAKIET X rs DPS:
-3 stopniowe wspomaganie (DPS)
- Dyferencjał przedni VISCO-Lok QE
![](http://imageshack.com/a/img703/2573/j99w.jpg)
-12" felgi aluminiowe z beadlockami
-27" opony Maxxis Bighorn 2.0
-zegar analogowo/cyfrowy
-kierownica e środkiem ze szczotkowanego aluminium
-pakiet graficzny i tapicerka siedzenia w stylistyce X
-amortyzatory gazowe FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG z podwójną prędkością sprężania i regulacją napięcia wstępnego, skok 12"
![](http://imageshack.com/a/img845/97/02ed.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img835/6944/zy7b.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img69/1826/uk4y.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img853/5462/2mg3.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img845/4472/u1v2.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img836/6800/21yp.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img829/4787/jh26.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img89/8378/gms6.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img191/5687/hczm.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img809/6831/3mza.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img163/4184/ezph.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img842/5057/ul7u.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img829/1276/91u3.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img841/6773/3g28.jpg)
![](http://imageshack.com/a/img706/2406/sb2l.jpg)
|