Wydłuża żywotność amortyzatorów w rowerach i motocyklach, czyści i konserwuje, dodaje płynności w pracy amortyzatorów i siłowników. Ma właściwości antykorozyjne. Pozostawia przezroczystą cienką warstwę ochronną. Nie zawiera silikonu, teflonu, grafitu. Luzuje zardzewiałe śruby, usuwa stare smary, nie powoduje osadzania się brudu i tłuszczu.

INNE PRODUKTY MARKI BRUNOX

KUPISZ TU

Smar nakładamy na górne golenie widelca, bądź na damper. Jak to dokładnie zrobimy to tak naprawdę zależy tylko od naszej woli. Jedni smarują tylko przy uszczelkach, inni pryskają wyżej. Obydwa sposoby są dobre. Wystarczy niewielka warstwa środka na golenie – jedno pryśnięcie. Nie za dużo. Po aplikacji środka należy amortyzator parę razy ugiąć i zetrzeć nadmiar Brunox’a ściereczką. Dlaczego? Znane są przypadki gdy nadmierna ilość smaru ściekła po goleni amortyzatora, trafiła na tarcze hamulcową co spowodowało wiadome problemy z hamulcami. Ponadto wytarcie pozwala usunąć zgromadzony przy uszczelce brud.

Należy spryskać z użyciem rurki wokół uszczelek kurzowych, rozprowadzić równo i wytrzeć nadmiar. Smar nie jest lepki co dobrze prognozuje – w warunkach terenowych na golenie nie powinien kleić się kurz lub ściółka spod kół. Smar ponadto, że polepsza pracę widelca chroni tez przed korozją. Szczególnie w wypadku widelców z goleniami wyprodukowanymi ze stopów stali (czy to STKM, czy 4130).