Oryginalny dyferencjał do BMW e36 o zwiększonym tarciu wewnętrznym (ze szperą :) ). Dyfer pochodzi z e36 325. Jest to tak zwana "duża głowa", a więc pasuje także do 328. Przełożenie wynosi 3,15. Trzeba w nim wymienić łożysko, najprawdopodobniej od strony zębnika, ponieważ huczy. Mechanizm szpery sam w sobie działa poprawnie (spina oba koła).

Zamiast wymiany łożysk w tym dyferencjale, można przełożyć sam mechanizm szpery do swojego dyfra z 325/328 bez szpery. Względnie, najprawdopodobniej można też przełożyć łożysko ze swojego oryginalnego dyferencjału bez szpery. Ewentualnie przełożyć szperę wraz z przełożeniem głównym do swojego dyfra :).