Witam,

do sprzedania unikat na skalę światową BMW E30 330d co oznacza że posiada silnik diesla o pojemności 3.0 i moc 218 koni (sprawdzane 2 lata temu na hamowni) z ostatniego roku produkcji 1994.

Auto sprowadziłem sam do polski(trochę szukałem takiego modelu - musiało być kombu i właśnie z 1994 - klika odsprzedałem ze względu na niezadowalający stan. Aż w końcu w 2010 roku udało mi się dorwać taki jaki chciałem).

Jestem pierwszym właścicielem w Polsce - a trzecim w całej historii pojazdu. Auto oryginalnie posiadało silnik 1.8 i jak to z ostatniej produkcji b.dobrze wyposażone.

Swap wykonany w tym samym roku (2010) przez firmę Grupa A.I.E. Resztę dodatków i przeróbek wykonywałem samodzielnie. 

do dziś wszystko działa.

TEL. 663 [zasłonięte] 291

Środa Śląska woj. Dolnośląskie 22km od A4

Wyposażenie:

- wersja shadow line

- klimatyzacja - przerobiona na czynnik R134a - chłodzi b.dobrze,

- elektryczne: 4 x szyby, szyberdach, lusterka,

- komputer OBC II,

- lusterko wsteczne M-Power z lampkami,

- org. podświetlana gałka M-Power

- czarna podsufitka,

- intensywne mycie (wycieraczki lamp),

- org. system nagłośnienia ze wzmacniaczem,

- skórzana tapicerka (odnowiona)

- cały kokpit obszyty alkantarą,

- kierownica M-technik (najmniejsza 370mm)

- roleta pozioma i pionowa,

- radio BMW Business - oryginał,

- regulacja wysokości świateł przednich,

- turbo timer, poziom ładowania,

- 1,5 roczny akumulator,

- webasto, tempomat - do podłączenia (mam wszystko)

- AIR - BAG kierowcy (mam oryginalną kierownice - cały system sprawny)

Jeśli chodzi o zawieszenie i hamulce:

- sprężyny wzmacniane K+F,

- amortyzatory Bilstain B6,

- przewody hamulcowe w oplocie stalowym,

- regenerowane zaciski hamulcowe przód i tył,

- tarcze hamulcowe nacinane i nawiercane P+T

- osłona miski olejowej,

- w lutym '14r. wymienione drążki i końcówki, oraz całe przednie zawieszenie poliuretany czerwone,

- rozpórka przednich kielichów,

Sinik:

- M57D30 218KM z 2004r.

- duża chłodnica  z 324td - oryginał nie jakaś chińszczyzna,

- dodatkowy wskaźnik temperatury,

- zalany olejem Mobil 5W50,

- w październiku 2013 wymienione wszystkie filtry wraz z olejem, płynem hamulcowym,

- płyn chłodniczy wymieniony przed zimą 2012r.

Z zewnątrz auto prezentuje się idealnie:

- nigdy nie brało udziału w żadnym wypadku czy nawet stłuczce,

- blacha w b. dobrym stanie, podłoga, progi bez żadnych dziur, jedynie klapa w kiepskim stanie - nie wymieniam bo tragedii nie ma - a przynajmniej oryginał,

- błotniki oryginalne - nigdy nie ściągane itp.

- wszystkie szyby oryginalne - nawet czołowa,

- dwa komplety felg, zima: białe 15'' BBS z 3 letnimi oponami bieżnik 7mm. Lato: Czarne alu 15'' ATV bieżnik opon na jeden sezon,

- tylne lampy MHW (ciężko je zdobyć w dobrym stanie)- moje w b.dobrym stanie,prawa lekko pęknięta - nie widocznie - jest to zrozbione.

- kierunki clear przednie i boczne,

- podwozie całe zakonserwowane zeszłej zimy,

- halogeny,

- auto garażowane,

Na dziś do stanu perfekt można by było wymienić:

- wentylator klimatyzacji (zawiesza się na postoju),

- zawór EGR (również się czasem zawiesza i jak auto klika dni postoi to przy odpaleniu dymi po przejechaniu 100m przestaje. Nie zawsze dymi ale czasem tak się dzieje) - szczególnie teraz kiedy autko dużo stoi,

- tylna klapa do podrobienia,

- przegląd do stycznia 2015r, OC do sierpień 2014r.,