Mam do zaoferowania  silnik do sam. Land Rover z silnikami benz. 4.0 i 4.6.
Jest to pojazd przystosowany do jazdy w ciężkich warunkach.
Nie zawsze mamy czystą chłodnicę bez trawy i liści :) ---stary oryginalny blok tego nie lubi...
Na sprzedaż goły blok jak na zdjęciach.
Przed wlaniem uszczelniacza do bloku zastanów sie czy auto jest na sprzedaż i stać cię na adwokata -wada ukryta, czy dla siebie??

Od dawna zajmujemy się naprawą wyłącznie Land roverów z silnikami V8.

Jeśli nie znasz problemów tego silnika , to czytaj informację na jego temat wyłącznie na stronach angielskich. Inaczej koszty i jeszcze raz koszty ..

 Blok jest po profesjonalnej naprawie na nowoczesnych maszynach numerycznych.
Przewagą nowoczesnych maszyn numerycznych nad starymi z czasów Gierka jest ich niesamowita precyzja
Blok jest honowany na honownicy SUNNEN


 Maszyny wyposażone są w Szwajcarskie narzędzia skrawające !!!!!! Tuleje pochodzą z firmy MAHLE. Mamy DOŚWIADCZENIE w obróbce odlewów z aluminium ,ponieważ posiadamy własną odlewnie aluminium.
W bloku  wymienione są wszystkie tuleje cylindrów oraz zamontowane są według potrzeby NOWE PANEWKI WAŁKA ROZRZĄDU.oraz nowe broki.
Wszystkie gwinty pod głowice są sprawdzone ,ewentualnie naprawione.
 Tuleje przed osadzeniem zamrażane są w ciekłym azocie.(inne metody nie daja możliwości precyzyjnego wcisku przy zjawisku termokurczu)
 Tuleje uszczelniane są podwójnie( niedostępne w innych firmach) Bazą do wytaczania tuleji w silniku jest oś wału.(prostopadłość cylindrów do wału )
 A NIE JAK W INNYCH WARSZTATACH Z PŁASZCZYZNY MISKI OLEJOWEJ.
 Blok jest sprawdzony na szczelność w temperaturze 80--95 stopni pod ciśnieniem 6 bar.
Całość myta jest po obróbce w myjce ultradzwiękowej.(usunięty nagar i szlam z otworów) Również składam i uruchamiam w/w silniki.
 
Po tej naprawie nie występują żadne objawy przegrzania, nie ma przedmuchów gazów do układu chłodzenia, płyn nie przedostaje sie do oleju!!! GWARANCJA.!!! -RACHUNKI
W mojej praktyce zdarzyło się naprawiać blok z tulejami wklejonymi na silikon.(to zdarzyło się w renomowanym zakładzie)
 Najczęściej błędna interpretacja uszkodzenia silnika (uszczelka pod głowicą ) powoduje zbędne koszty i brak efektu.

WYMIANA NA DRUGI UŻYWANY SILNIK NIE USUWA WADY FABRYCZNEJ BLOKU.
Wada tego bloku nie polega na przesunięciu rdzenia piaskowego....
Wadą tego bloku jest brak tulei kołnierzowych.
Fachowo mówiąc fabrycznie nie posiada ten blok tulei obciążonych.
Tzn. Uszczelka głowicy opiera się swoim stalowym pierścieniem na bloku aluminiowym.
Po dokręceniu głowicy do bloku dochodzi do deformacji bloku w miejscach ,gdzie są otwory pod śruby głowic.(Taki zarodek nieszczelności)
Ponadto fabrycznie nie ma podziału pasowania na tuleje wewnętrzne i skrajne i najczęściej nieszczelności podlegają te wewnętrzne cylindry, w których temperatura pracy jest najwyższa.
Dopiero zastosowanie tulei kołnierzowych powoduje całkowite zamknięcie strefy wysokiego ciśnienia poprzez uszczelnienie stalowego pierścienia uszczelki z kołnierzem tulei.
 Do montażu silnika używam wyłącznie nowych części po wyjątkowo niskich cenach.
 Po naprawie nie ma znaczenia czy jeździmy na gazie ,czy na benzynie. Naprawa nie jest tania, lecz jest dożywotnia.

Przestrzegam przed oszczędnościami, ponieważ duży odsetek bloków naprawianych w innych firmach już do niczego się nie nadaje. Na tych zdjęciach ,to tylko część mojego parku maszyn ,na których produkuje sie części dla dzisiejszej motoryzacji. Deckel Maho Gildemaister , WENZEL to maszyny, które wyznaczają standardy w dzisiejszym przemyśle samochodowym.
 Lokalizacja: Narzędziownia "alcon" Konstantynów ul. Kościelna 13/15 .
Konstantynów Łódzki to jest miasteczko przyklejone do Łodzi.
Komuś nie pasowało moje ogłoszenie i je usunięto z allegro . Wiec zaznaczam ,że ta aukcja dotyczy silnika do land rovera ,a nie dotyczy maszyn na których jest on pokazany.
.NIE POSIADAM WŁASNEGO FORUM, NIE WCISKAM LUDZIOM KITU !
W razie pytań 509-[zasłonięte]-704 lub 600 [zasłonięte] 743 Pozdrawiam
Można przyjechać ,zobaczyć, porozmawiać itp.. :)