Marny karabin M14 pokazał, że koncepcja karabinu szturmowego była warta kontynuowania, ale wojska amerykańskie potrzebowały czegoś naprawdę lepszego. Eugene Stoner dał rozwiązanie tego problemu w postacie karabinu szturmowego M16. Broń ta rozpoczeła swój żywot pod oznaczeniami AR-10, przystosowana do amunicji NATO 7,62 mm. Próby wersji na amunicję 5,56 oznaczonej AR-15 pokazały, że była bardziej odpowiednia i weszła do produkcji pod oznaczeniem M16, produkowana na licencji przez Colta.

M16 sprawial pierwsze wrażenie, że jest to doskonała broń o klasycznych kształtach karabinu szturmowego; chwyt pistoletowy i prosta kolba dawały mu bardziej nowczesny wygląd niż M14. Początki służby karabinu w Wietnamie upłyneły pod znakiem "problemów wieku dziecęcego". odkryto, że M16 jest znakomitą bronią kiedy jest czysty, ale ma tendencję do łatwego zanieczyszczania się.

W wersji M16A1 usunieto większość poprzednich wad, a lepsza jakość ładunku prochowego zmniejszyła problem zanieczyszczania. W efekcie powstał karabin, który spełnił pokładane w nim nadzieje. M16A1, dość krótki, poręczny i lekki jak na karabin, służył znakomicie przez wiele lat.

Jego zmodernizowana wersja, M16A2 przystosowana do ulepszonej amunicji 5,56 mm jest obecnie standardowym karabinem armii amerykańskiej. Zamiast ogniem ciągłym może strzelać seriami po trzy pociski. Ma dłuższą lufę, która zwiększyła nieco jego masę, podobnie jak ogólnie mocniejsza i solidniejsza konstrukcja.

M16 produkowany jest od 1959 r i pozostaje wzorcem w świecie karabinów szturmowych. W istocie wiele konkurencyjnych karabinów jest przystosowanych do 30-nabojowych magazynków M16 i nawet gdy ta udana broń będzie już wycofywana z wyposażenia amerykańskich sił zbrojnych, wpływ na konstrukcje innych karabinów szturmowych się nie zakończy. O ile StG 44 może być uważany za protoplastę wszystkich współczesnych karabinów szturmowych, M16 jest surowym siwowłosym patriarchą, który obecnie jest głową rodziny.

---

Każda replika, przed wysłaniem do klienta przechodzi dokładny przegląd "zerowy".
Dodatkowo dokonujemy pomiaru prędkośći wylotowej na chronometrze firmy Madbull.
Po sprawdzeniu repliki umieszczamy na szkielecie gearboxa naklejkę z numerem ewidencyjnym (plomba gwarancyjna) .
W czasie eksploatacji repliki pamietaj o sprawdzaniu stopnia dokręcenia śrub i nakrętek.