W poniższym rozwiązaniu zastosowano układ bezstykowy sterowany czujnikiem magneto-indukcyjnym poprzez znacznik na krzywce. Elektroniczny moduł zapłonowy reguluje kąt wyprzedzenia zapłonu w zależności od obrotów silnika w zakresie od około 7 stopni przed ZZ przy obrotach biegu jałowego do 35 stopni przed ZZ dla prędkości obrotowej maksymalnej.  Umożliwia to niezwykle spokojną i miękką pracę silnika na obrotach biegu luzem i wyższą moc maksymalną niż dla stałych ustawień fabrycznych. Dodatkowym plusem jest znaczne zwiększenie trwałości silnika wyposażonego w regulator kąta zapłonu ze względu na zmniejszenie obciążeń korby i tłoka zbyt wczesnym zapłonem na niskich obrotach i zbyt późnym na najwyższych obrotach jak w przypadku stałego punktu zapłonu. Układ po jednokrotnym ustawieniu punktu zapłonu jest CAŁKOWICIE BEZOBSŁUGOWY nie wymaga żadnych regulacji i konserwacji przez cały okres eksploatacji. Jest też praktycznie zupełnie bezawaryjny oraz wodoodporny.

PREZENTACJA DZIAŁANIA:

http://www.youtube.com/watch?v=mFY5ruZzG30

GWARANCJA 2 Lata na wszystkie elementy.

W skład zestawu oferowanego na tej aukcji wchodzi: Cewka zapłonowa z kablem i fajką , regulator napięcia, moduł zapłonowy , czujnik położenia wału korbowego, Schemat elektryczny zmian oraz ich opis słowny a także szczegółowy rysunek i zdjęcia przeróbek które należy wykonać we własnym zakresie , poniższe zdjęcie przedstawia zestaw części obejmujący cenę z aukcji:

Aby całość poprawnie działała potrzebne są tylko niewielkie zmiany w instalacji elektrycznej właściwie polegające na dołączeniu regulatora napięcia i modułu oraz godzina prac związanych ze znacznikiem i montażem czujnika. Potrzebny jest dostęp do tokarki lub tokarza (30 minut pracy) oraz blacha aluminiowa 4-5 mm fi 50 mm oraz płaskownik żelazny 8-10 mm.

Po zakupie zestawu można przesłać na adres firmy  cały silnik do zamontowania i wyregulowania w tym dorobienie płytki pod czujnik i znacznika. Cena z aukcji nie obejmuje jednak montażu , a tylko  wymieniony  wcześniej zestaw części i dokumentację.

Oczywiście to rozwiązanie zapłonu zostało przetestowane i nadal jest na kilku dziesięciu obecnie silnikach min. cały czas eksploatuję je w mojej SHL Gazela. Można to obejrzeć osobiście u mnie w firmie - zapraszam. Poniżej przykładowy zadowolony użytkownik:

	tomski_2005 (117) (Kupujący)	Pozytywny	wto 14 wrz 2010 13:17:01 CEST	121[zasłonięte]4530	Pokaż
Wszystko OK! Polecam Allegrowicza.

	Kubus_Rider (16) (Kupujący)	Pozytywny	wto 08 lut 2011 20:31:44 CET	102[zasłonięte]4307	Pokaż
100% Pozytyw ! Gorąco polecam !

	mariusz89mj (82) (Kupujący)	Pozytywny	pon 07 lut 2011 16:36:51 CET	141[zasłonięte]9874	Pokaż
Super sprawa z bezstykowym aparatem zapłonu do wsk. Polecam każdemu kto ma dosyć z tradycyjny zaplonem. 100 % P - O - Z - Y - T - Y - W. Polecam

Macek11 (108) (Kupujący)	Pozytywny	czw 21 paź 2010 21:49:22 CEST	117[zasłonięte]6166	Pokaż
wszystko ok , polecam

real_mc1000 (497) (Kupujący)	Pozytywny	czw 23 wrz 2010 15:10:52 CEST	117[zasłonięte]6166	Pokaż
Wszystko OK. POLECAM

tedpod (169) (Kupujący)	Pozytywny	czw 23 wrz 2010 12:05:50 CEST	121[zasłonięte]4530	Pokaż
wszystko OK dziękuję i polecam

Zmiany są opracowane dla silników  GAZELA M17 i WSK 175.

Zapraszam do zadawania pytań w razie wątpliwości - chętnie odpowiem.

Poniżej kilka zdjęć poglądowych dla zobrazowania zakresu prac , nie jest to skomplikowane dla przeciętnego majsterkowicza montaż zajmuje około 2 godzin potrzeba dostępu do tokarki na 30 minut (wystarczy nawet najzwyklejsza mała tokarka) :

Stator z czujnikiem