Na aukcji ponad jeden helikopter klasy 450, głównie oparty na modelach CopterX i HK 450 V2.
Półtora temu kupiłem pierwszy helikopter 450, używany kit CopterX 450 V2, z dobrym napędem Aligna + trochę drobnicy w zestawie. Dokupiłem do tego serwa i żyro i próbowałem złożyć. W niektórych miejscach brakowało po śrubce albo łożysku i gdy podliczyłem koszty potrzebnych części, zamówiłem z HobbyKinga kita 450 V2 i na nim zbudowałem helikopter, używając niektórych metalowych elementów CX'a, a resztę sprzętu traktując jako zapas. Przez ten czas trochę się nauczyłem, trochę porozbijałem i ponaprawiałem :) Od kilku miesięcy mieszkam niestety w miejscu, w którym trudno latać i mam mało czasu na helikopter. Dlatego po ostatnim kreszu nie naprawiłem go już i zdecydowałem sprzedać go.
Zawartość zestawu:
1.
W 90% metalowy helikopter złożony z HK i CX. Bardzo dużym atutem jest niezawodny napęd Aligna: silnik Align RCM-BL450M 3500kV w zestawie z regulatorem Align RCE-BL35X. Zostawiam też fajne żyro GA-250 i serwo HK-922MG z którym pracowało. Ogon trzymał. Serwa na tarczy to tanie 9g z HK. Po kreszu dwa z nich są do naprawy – dołączam jedno nowe serwo i jeden zestaw trybików. Helikopter trzeba rozebrać i przełożyć wyposażenie albo wyklepać, bo rama główna jest trochę wygięta ;)
2.
Kit CX + głowica HK z ułamaną parą mikserów.
3.
Mało męczona rama główna, oryginalny Align.
4.
Dużo używanych części: części głowicy, karbonowe łopatki flybara Align, łopatki tylnego i głównego wirnika, narzędzie do poziomowania tarczy, kątomierz, gąbka do łopat, flybary i wały główne do sprawdzenia, łożyska, woreczek śrubek, podkładek itp osobno do HK i do CX itd...
5.
Nowe części: serwo, zębatki, koło główne, flybar, wał główny i wał poprzeczny.
Z tego zestawu da się złożyć dobrze latającą maszynę + zostaje dużo sprzętu zapasowego na wypadek wypadku :)
Wszystko można obejrzeć i odebrać osobiście w Poznaniu. Zachęcam do zadawania pytań, ofert, postaram się odpowiedzieć na każde. Za dopłatą mogę zostawić odbiornik Turnigy i ew. dołożyć LiPole.
Polecam!
Adam
