BASIEWICZ LINIE KOLEJOWE PROJEKTOWANIE POCIĄGI

17-10-2014, 19:38
Aukcja w czasie sprawdzania nie była zakończona.

Cena kup teraz: 49.99 zł Aktualna cena: 39.99 zł

Użytkownik inkastelacja

numer aukcji: 4678294085

Miejscowość Kraków

Koniec: 17-10-2014, 19:40

Dodatkowe informacje:
Rok wydania (xxxx): 1982
Stan: Używany

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO SPISU TREŚCI

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO OPISU KSIĄŻKI

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY ZNAJDUJĄCE SIĘ W TEJ SAMEJ KATEGORII

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG CZASU ZAKOŃCZENIA

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG ILOŚCI OFERT

PONIŻEJ ZNAJDZIESZ MINIATURY ZDJĘĆ SPRZEDAWANEGO PRZEDMIOTU, WYSTARCZY KLIKNĄĆ NA JEDNĄ Z NICH A ZOSTANIESZ PRZENIESIONY DO ODPOWIEDNIEGO ZDJĘCIA W WIĘKSZYM FORMACIE ZNAJDUJĄCEGO SIĘ NA DOLE STRONY (CZASAMI TRZEBA CHWILĘ POCZEKAĆ NA DOGRANIE ZDJĘCIA).

PEŁNY TYTUŁ KSIĄŻKI -
AUTOR -
WYDAWNICTWO -
WYDANIE -
NAKŁAD - EGZ.
STAN KSIĄŻKI - JAK NA WIEK (ZGODNY Z ZAŁĄCZONYM MATERIAŁEM ZDJĘCIOWYM) (wszystkie zdjęcia na aukcji przedstawiają sprzedawany przedmiot).
RODZAJ OPRAWY -
ILOŚĆ STRON -
WYMIARY - x x CM (WYSOKOŚĆ x SZEROKOŚĆ x GRUBOŚĆ W CENTYMETRACH)
WAGA - KG (WAGA BEZ OPAKOWANIA)
ILUSTRACJE, MAPY ITP. -
KOSZT WYSYŁKI 10 ZŁ - Koszt uniwersalny, niezależny od ilośći i wagi, dotyczy wysyłki priorytetowej na terenie Polski. Zgadzam się na wysyłkę za granicę (koszt ustalany na podstawie cennika poczty polskiej).

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

SPIS TREŚCI LUB/I OPIS (Przypominam o kombinacji klawiszy Ctrl+F – przytrzymaj Ctrl i jednocześnie naciśnij klawisz F, w okienku które się pojawi wpisz dowolne szukane przez ciebie słowo, być może znajduje się ono w opisie mojej aukcji)

POLITECHNIKA KRAKOWSKA im. Tadeusza Kościuszki
TADEUSZ BASIEWICZ
PROJEKTOWANIE LINII KOLEJOWYCH
SKRYPT DLA STUDENTÓW WYŻSZYCH SZKÓŁ TECHNICZNYCH
Kraków 1982

Spis treści

Wstęp 5
1. Ruch pociągu a profil podłużny linii kolejowej...............» 7
1.1, Równanie ruchu pociągu i oporu ruchu..................... 7
1.2. Analiza równania ruchu i wnioski......................... 8
2» Analiza przestrzennej krzywizny toru kolejowego w funkcji szybkości pociągu .................................................. 12
2.1. Podstawowe równania kształtowania geometrii toru.......... 12
2.1.1. Podstawowe elementy geometryczne toru............. 12
2.1.2. Parametry fizyczne i ich znaczenie ................ 20
2.1.3. Podstawowe współzależności........................ 25
2.2. Wzory praktyczne i ich analiza........................... 27
2.2.1. Wzór służący do obliczania prędkości maksymalnej w funkcji promienia, łuku............................ 27
2.2.2. Wzór określający minimalną dopuszczalną przechyłkę 29
2.2.3. Wzór określający minimalny promień łuku przy różnych prędkościach pociągów........................ 30
2.2.4. Wzór określający wielkośó przechyłki zasadniczej „ 33
2.2.5. Wzór określający minimalną długość krzywej przejściowej ..........................................* 34
2.2.6. Wzór określający długość rampy przechyłkowej prostej ...................i.......................... 35
2.2.7. Wzór określający długość wstawki prostej »......... 35
2.2.8. Połączenie dwóch łuków odwrotnych ................. 36
3. Ogólna metodologia projektowania........................¦.....« 38
3.1. Stadia projektowania..................................•••• 38
3.1.1. Studium przedprojektowe............................ 38
3.1.2. Założenia techniczno-ekonomiczne ••....•••.*...*«.• 41
3.1.3. Projekt techniczny....................«.......•••• 46
3.2. Zasady projektowania.......................•••.....•..... 47
3.2.1. Kryteria optymalizacji, warunki techniczne i ograniczenia ..........................»••••••••••••••••• 47
3.2.2. Układ linii kolejowej w planie 1 przekroju poprzeca-
nym...................'.............,...........*.... 43
3.2.3. Układ linii kolejowej w profilu .........•••..•¦••• 57.
3.3. Komputeryzacja prac projektowych......................... 62
3.3.1. Kierunki rozwoju metod projektowania.............. 62
3.3»2. Projektowanie trasy przy użyciu pakietu programów
VANG-COOO......................................... 64
3.3.3. Przykład obliczenia geometrii trasy w planie z zastosowaniem systemu WANG-COOO..................... 79
3.3.4. Numeryczny model terenu »•••••«••«..»>...»•«*«.»««• 86
4. Trasowanie linii; kolejowych.................................... 90
4.1. Materiały i dane wyjściowe............................... 90
4.1.1. Podstawowe materiały wyjściowe.................... 90
4.1.2. Mapy topograficzne................................. 91
4.1.3. Badania geolog!czno-inżynierskie .................. 94
4.1.4. Ochrona środowiska i istniejącej infrastruktury ... 99
4.2. Zasady trasowania........................................ 106
4.2.1. Trasowanie w różnych warunkach topograficznych .... 106
4.2.2. Trasowanie w terenach zurbanizowanych i uprzemysłowionych........................................... 114
4.2.3* Utrwalenie trasy w terenie........................ 123
4.2*4. Trasowanie przy modernizacji Istniejących linii kolejowych .......................................... 125
Literatura.............«......................................... 129

Wstęp Skrypt "Projektowanie linii kolejowych» składa sie , „+
Oąai dreg, d„3. p<,,i»ta»y ofcr.41«,oe .ymogi dotycząc i»o.rtrii%™^ ¦J"»*1 °d «**•** W» »~cu «,« JLlS. ZZZZZZZ
?? IISC14* ' pod*t*"0"80 el"en<" ' •""¦"• •^-~—
, Dla pełnego przyswojenia treści skryptu niezbędne jest równoległe opracowanie projektów linii kolejowej, przewidzianych w programie ówi-czeń.
Skrypt opracowany jest si uwzględnieniem krajowego dorobku projektowo--badawczego ostatnich lat, a w szczególności Centralnego Biura Projekto-wo-Badawczego Budownictwa Kolejowego w Warszawie i Biura Projektów Kolejowych w Krakowie.
Skrypt przeznaczony Jest dla studentów specjalizujących sie, w dyscyplinach związanych z inżynierią komunikacyjną. Może być pomocny na studiach podyplomowych dla inżynierów specjalizujących się w dyscyplinie drogi kolejowe.

Literatura

[i] T.Basiewicz, J.Łyżwa, K.Modras: Centralna Magistrala Kolejowa Sląsk-Warszawa. WKŁ, Warszawa 1977.
[2] J.Gaździcki: Informatyka w geodezji i kartografii. PPWC, Warszawa 1975.
[g J.Ponikowski: Geodezja gospodarcza. T.III. Geodezja kolejowa. PPWK Warszawa 1960. '
[4] J.Sysak: Podtorze. Drogi żelazne. PWN, Warszawa 1970. [f K.Wątorek: Budowa kolei żelaznych. Warszawa 1924.
[6] A.żurawski: Pomiary geodezyjne w budowie dróg,lotnisk 1 mostów.WKł, Warszawa 1975.
[7]Prace zbiorowe: Przystosowanie kolei do podwyższonych szybkości i dużych obciążeń. WKŁ, Warszawa 1969.
[8] Projekttrowanije żeleznych dorog: Wyd.«Transport», Moskwa 1971.
[9] Warunki techniczne i wytyczne: Warunki techniczne Jakim powinny odpowiadać linie kolejowe normalnotorowe użytku publicznego. Wyd.Ka-talogów i Cenników, Warszawa I973.
[10] Wytyczne dokumentowania geologiczno-inżynierskiego dla obiektów li-niowych. Instrukcja i metody badań geologicznych, z.26, Wyd.Geolo-giczne. Warszawa 1974.
61] Wytyczne projektowania obiektów i urządzeń budownictwa specjalnego w zakresie komunikacji. Stacje kolejowe normalnotorowych linii kolejowych użytku publicznego WP-D. Wyd.Katalogów i Cenników.Warsza-wa 1972.
[12!] Wytyczne technlczno-budowlane projektowania linii kolejowych normalnotorowych użytku nie publicznego. Wyd.Katalogów i Cenników. Warszawa 1976.
{13? S.Bała, J.Piwowarczyk: WANG-COGO. Podręcznik użytkownika. Trans-projekt - Warszawa 1974.

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

Możesz dodać mnie do swojej listy ulubionych sprzedawców. Możesz to zrobić klikając na ikonkę umieszczoną poniżej. Nie zapomnij włączyć opcji subskrypcji, a na bieżąco będziesz informowany o wystawianych przeze mnie nowych przedmiotach.