Model VISION RTR z nadwoziem BMW M3 , renomowanego producenta samochodów zdalnie sterowanych GS Racing oparty na doskonałej jakości linii produktów Vision PRO, wielokrotnego zwycięzcy licznych klasyfikacji on-roadowych na całym świecie, to praktycznie gotowy do użytku po wyjęciu z pudełka, świetnie uzbrojony i doskonale wyposażony RTR dla początkujących modelarzy. Model świetnie łączy w sobie prostotę obsługi i swobodę regulacji ustawień z doskonałej jakości niezawodną mechaniką i nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi - w bardzo przystępnej cenie. Jakkolwiek sprawniejszy i bardziej nowoczesny napęd paskowy czy 2-stopniowa automatyczna skrzynia biegów są raczej kojarzone z najdroższymi na rynku, w pełni rozbudowanymi o opcjonalne części modelami wyścigowymi - to firma GS Racing zainstalowała je jako standardowe wyposażenie do jednego ze swoich "podstawowych" modeli. Jeśli dodamy do tego pełne precyzyjne ołożyskowanie, wycinaną laserowo podwójną aluminiową ramę główną, utwardzane amortyzatory olejowe z regulowanym skokiem, wodoszczelną puszkę z fabrycznie zamontowanym włącznikiem-wyłącznikiem napięcia, spoiler dociskający tylną oś oraz wyciętą i pomalowaną na licencji znanych producentów samochodów leksanową budę, to w nasze ręce trafi wyjątkowo bogato jak na tę klasę wyposażony RTR ze sportowym zacięciem i możliwościami rozbudowy, jakich nie daje praktycznie żaden Touring Car produkowany przez konkurencyjne firmy. Zdecydowanie polecamy szczególnie początkującym modelarzom samochodowym szukających solidnego, a jednocześnie szybkiego modelu dającego wiele radości z jazdy, przy minimalnych nakładach pracy i pieniędzy. W kwestii stabilności auta na trasie, wszyscy testerzy są zdania że nawet amatorzy nie powinni mieć problemu z utrzymaniem auta w ryzach - doskonała mechanika i stabilizacja układu jezdnego stosowana w modelach GS Racing jest bowiem absolutnym standardem już od lat. Silnik o pojemności 2 cm ³ z miękko pracującym rozruchem szarpanym i sportową aluminiową głowicą dzięki wspomnianej już dwustopniowej przekładni rozpędza auto do olbrzymich prędkości, przy jednoczesnym bardzo niskim poziomie spalania - niewielki na pierwszy rzut oka zbiornik 75ml dostarcza paliwa nawet na 15 minut "ostrej" jazdy. Oprócz dwóch fabrycznie zamontowanych mocnych serwomechanizm ów odpowiadających za skręty kół oraz regulację przepustnicy, w zestawie znajduje się 2-kanałowe proporcjonalne radio oraz zestaw kluczy do regulacji i ew. demontażu modelu.

Dla tych, którym opcje "standardowe" są niewystarczające, w ofercie posiadamy również modele z innymi nadwoziami z fabrycznie powiększonym do 3 cm ³ sportowym silnikiem R18ST cu oferującym 150% mocy i 150% więcej wrażeń - polecamy !

Charakterystyka GSRacing VISION RTR :

• Skala : 1:10 On-Road
  
• Długość : 380 mm
• Szerokość : 198 mm
• Wysokość : 104 mm
  
• Prześwit : 4,5 (przód) - 5,5 mm (tylna oś)
  
• Rozstaw osi : 260 mm
  
• Masa : 1700 g
• Zbiornik paliwa : 75 ml (wystarczy na ok. 12-15 min. jazdy)
• Silnik : GS Racing R12ST (2 cm ³ ) z rozruchem szarpanym
  

Zawartość opakowania GSRacing Vision RTR :

• Pakiet narzędzi GS Racing do obsługi i konserwacji modelu (klucz do świec, klucz do kół, zestaw kluczy imbusowych)
• Pakiet żarnika do świec żarowych
• Sportowa świeca żarowa fabrycznie wkręcona w tłok silnika
• Butelka do tankowania
• Naklejki
• Wodoszczelna, wzmacniana puszka na elektronikę modelu z podprowadzonym włącznikiem-wyłącznikiem napięcia "ON-OFF"
• 2-kanałowa, proporcjonalna aparatura wraz z fabrycznie zamontowanym odbiornikiem
• 2 wysokiej jakości, mocne serwomechanizmy fabrycznie zamontowane w modelu

Elementy niezbędne do uruchomienia modelu :

• Paliwo żarowe samochodowe z min. 16% zawartością nitrometanu
  
• Komplet 8 baterii R6 lub akumulatorów AA do zasilenia nadajnika
• Komplet 4 baterii R6 lub akumulatorów AA do zasilenia odbiornika (zdecydowanie polecamy jednakże mocny pakiet 4,8V - 6V do zasilenia odbiornika )
• 1 bateria R6 lub mocny akumulator AA do żarnika do świec

Uwaga: W związku z możliwością regulacji wysokości osadzenia karoserii na słupkach w modelu, może wystąpić konieczność docięcia karoserii przy nadkolach oraz tłumiku.