Witam na mojej aukcji.
Do sprzedania mam rower AUTHOR CODEX model z 2011 roku.

Zakupiony jako nowy w maju 2011 i użytkowany tylko przeze mnie, gwarancja pozostała jedynie na ramę i trwa do maja 2016.

Kaseta i łańcuch wymienione na nowe 500 km temu.
Stan, jak widać na zdjęciach: zadbany, jest kilka małych rys (kamyki, ostre krzewy, przetrte sidełko) i myślę, że wszystkie je widać.

Brak jakichkolwiek wgnieceń czy pęknięć, nidgy nie brał udziału w wypadku.

Używany: 90% asfalt, 8% drogi szutrowe, 2% leśne drogi.
Nie kończę aukcji przed czasem, wystawiam od złotówki.

Odbiór osobisty jak najbardziej możliwy, rowerem jeżdżę cały czas, mogę dojechać w granicach najbliższych miast.

Dane:

RAMA:  potrójnie cieniowana, aluminium 6061-T6, 700c, rozm. 18'' (wzrost 170-175cm)
WIDELEC:  RST Vogue Air (60 mm), blokada skoku, tłumik powrotu
STERY:  AUTHOR Integrated 1-1/8" (ahead)
KORBA:  FSA Comet Mega Exo 46-36-26 (170 mm)
OŚ SUPPORTU:  FSA MegaExo
PRZERZUTKA PRZEDNIA:  SHIMANO SLX (34,9 mm)
PRZERZUTKA TYLNA:  SHIMANO XT
MANETKI:  SHIMANO SLX (30 biegów)
KASETA:  SHIMANO HG-81-10 (11-36)
ŁAŃCUCH:  SHIMANO HG-74    114ogniw
PIASTY:  SHIMANO Deore 32 otwory
HAMULCE:  TEKTRO MT-14
DŹWIGNIE HAMULCÓW:  TEKTRO CL-530
OBRĘCZE:  AUTHOR Argon Cross 32 otwory
SZPRYCHY:  stal nierdzewna 2,0 mm czarne
OPONY:  KENDA KHAN 700x35c K-SHIELD, antyprzebiciowa
KIEROWNICA:  RITCHEY Comp profilowana 20 mm (31,8 mm)
CHWYTY KIEROWNICY:  XLC Sport bo2 GR-S23, sz-b. 135mm
WSPORNIK KIEROWNICY:  RITCHEY (31,8 mm)
WSPORNIK SIODEŁKA:  RITCHEY Comp 2B (31,6 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA:  AUTHOR (34,9 mm)
SIODEŁKO:  AUTHOR Ergo Gel
PEDAŁY:  AUTHOR APD-427, aluminiowe, łożyska maszynowe
STOPKA:  DELTA z możliwością regulacji
BŁOTNIKI:  SKS Beavertail, wypinane
WAGA (kg):  12,50 kg

+ dodatkowo LICZNIK: SIGMA 1009 zakupiony wraz z rowerem i używany od nowości

Wady (bo chciałbym wszystko opisać), są dwie:
1. Amortyzator nie trzyma powietrza, starcza na ok 25km. Wymieniany olej, przesmarowany i dalej jest tak samo. Niestety serwis woła 250zł za pocałowanie klamki + koszty wymienionych częsci. Wolę kupić w tych pieniądzach nowy.
2. Największą tarczę w korbie można już wymienić. Naturalnie biegi cały czas wchodzą płynnie i bezbłędnie.

W razie wątpliwości poprosze o pytania.