 |
Witam.
mam do zaoferowania motorek marki aprilia Tuono w wersji Factory R!! czyli moto posiada złotą ramę,zawieszenie przednie i tylne ohlinsa,błotnik przedni błotnik tylny,osłony chłodnicy i pług z prawdziwego Carbonu, kute super lekkie felgi OZ!!
Jest to w 100% org wersja nie jakaś przeróbka czy coś podobnego!! stan motocykla jest BDB stan opon klocków hamulcowych oraz napędy jest także bdb.Jego przebieg to zaledwie 7 tys km. Moto sprowadzone od pierwszego właściciela z zagranicy.Oczywiście posiada komplet dokumentów przygotowanych do rejestracji w Polsce.Więcej informacji pod nr tel 889[zasłonięte]302 lub mail i gg[zasłonięte]43743 Cena podlega N..... Pozdrawiam.
Dane techniczne:
silnik: V 60 Magnesium, dwucylindrowy V60°, 4-suwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu w głowicy, sterowane łańcuchem/kołem zębatym, sterowane 4 zawory na cylinder, podwójny wałek wyrównoważający (patent ADVC)
pojemność: 997,62 cm3
średnica cylindra / skok tłoka: 97 - 67,5 mm
stopień sprężania: 11,8:1
maksymalna moc silnika: 139 KM (102kW) przy 9,500 obr/min
maksymalny moment obrotowy: 107 Nm przy 8,500 obr/min
zasilanie : zintegrowany system elektronicznego sterowania silnikiem, wielopunktowy wtrysk paliwa, średnica przepustnicy 57 mm
zapłon: elektroniczny cyfrowy, jedna świeca na cylinder, zintegrowany z wtryskiem
rozrusznik: elektryczny
wydech: podwójny tłumik, katalizator trójdrogowy z sonda lambda (EURO 3)
smarowanie: układ smarowania z suchą miska olejową i osobnym zbiornikiem, podwójna pompa trochoidalna z chłodnicą oleju, zbiornik oleju ze stali
skrzynia biegów: sześciostopniowa 1° 34/15, 2° 31/19, 3° 26/20, 4° 24/22, 5° 24/25, 6° 23/26
sprzęgło: wielotarczowe w kąpieli olejowej, sterowane hydraulicznie, przewód w oplocie metalowym, pompa radialna z tłoczkiem 15 mm
przełożenie pierwotne: zębatka 60/31
przełożenie końcowe: łańcuch 40/16
rama: podwójna belkowa ze stopu aluminium, o konstrukcji skrzynkowej
zawieszenie przód: widelec Öhlins Racing up side down ø 43, możliwość regulacji napięcia sprężyny tłumienia w fazie kompresji i odbicia, skok 120 mm
zawieszenie tył: podwójny bananowy wahacz tylnego koła ze stopu aluminium, amortyzator Öhlins Racing z piggy-back, możliwość regulacji napięcia sprężyny, regulacji hydraulicznego tłumienia w fazie kompresji i odbicia, skok koła 133 mm
hamulec przód: dwie pdwie pływające tarcze ze stali inox ø 320 mm ze stali inox, promieniowo mocowane zaciski Brembo Triple Bridge, z czterema tłoczkami ø 34 mm, 4 spiekane klocki hamulcowe, przewód hamulcowy w oplocie metalowym
hamulec tył: tarBrembo tarczowy ze stali inox ø 220 mm, zacisk z dwoma tłoczkami ø 32mm, spiekane klocki hamulcowe, przewód hamulcowy w oplocie metalowym
obręcze kół: kute obręcze ze stopu aluminium, 3,50x17”, tył 6,00x17”
opona przód: radialne bezdętkowe 120/70- 17” ZR 17
opona tył: radialne bezdętkowe 190/55- 17” ZR 17 alternatywnie 190/50 ZR17 i 180/55)
długość: 2025mm
szerokość: 830mm
wysokość: 1020mm
rozstaw osi: 1410mm
wyprzedzenie: 103,7mm
wysokość kanapy: 810
kąt pochylenia główki ramy: 25°
masa własna: 181kg
pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (4 litry rezerwy)
|
|
|
|
|
|
|
