Szczegółowe dane techniczne zawarte są w karcie katalogowej produktu.

Informacje ogólne :

Antena pracuje w układzie 1/4 L skrócena cewką centralną. Dzięki temu cechuje się dobrym współczynnikiem dopasowania SWR. Dedykowana jest do odbiorców ceniących dyskrecję i elegancję w swoim aucie. Anteny cechują się bardzo dobrymi zasięgami łączności, które w karcie katalogowej podane są jako bardzo uśrednione. Dlatego też zależnie od warunków topograficznych, parametrów radia, zakłóceń atmosferycznych, punktu montażu anteny a także samych umiejętności operatora zasięgi te mogą być oczywiście znacznie dalsze.

Antena tego typu należy do wykonań krótkich polecanych przede wszystkim do montażu dachowego . Skrócenie falowe z 1/4 L uzyskuje się poprzez cewkę umieszczoną w centralnym punkcie promiennika , dzięki temu energia promienowania jest znacznie większa w szczycie anteny niż w podobnych typowych wykonaniach innych producentów. Taki rozkład energi w promienniku powoduje też lepsze dopasowanie SWR. Zaletą anten są dość dalekie łączności pomimo ich niewielkiej długości oraz to iż idealnie komponują się z autem. Nie rzucają sie zbytnio w oczy a jednocześnie są antenami bardzo uniwersalnymi. Maszt anteny można dowolnie ustawić od poziomu do pionu , a w razie korzystania z garażu uchylić antenę przed wjazdem. Promiennik antenowy jest odkręcany. Wersja ze stroikiem umożliwia dodatkową , precyzyjną korekcję SWR w punkcie montażu anteny , co poprawia optymalne zasięgi w łączności . Wersje już zestrojone dedykowane są dla tych użytkowników, którym zależy na tym aby antena wyglądała "jak typowa radiówka " i nie chcą troszczyć się o problem strojenia uznając kompromis pomiędzy idealnym dopasowaniem a estetyką i wygodą montażu a więc zoptymalizowanie jej warunków pracy. Taka wersja strojona jest laboratoryjnie na kanały środkowe a ewentualne odchyłki wynikłe z różnych punktów montażu czy pochyłu nie wpływają aż tak zasadniczo na dobre połączenia i stabilną pracę radia.

Dostępne są inne typy i podtypy wykonania anteny. Ewentualne szczegóły i wymagania co do innych rozwiązań konstrukcyjnych należy uzgadniać przed licytacją.