• Przenośne źródło energii do zasilania urządzeń elektrycznych np. żaglówki, łodzie o napędzie elektrycznym, przyczepy campingowe i inne
• Płyta o zwiększonej grubości i odporności na korozję poprzez zastosowanie unikatowych stopów ołowiu
• Specjalna kratka o geometrii diagonalnej odpornej na naprężenia pracy cyklicznej i optymalny kontakt z materiałem czynnym
• Separator o mikroporowatej strukturze połączonej z włókniną szklaną (GlassMat) optymalnie wpływający na wydajność energetyczną o odporność na wibracje
• Ochrona przed zapłonem wstecznym z zewnętrznych źródeł ognia.
• Wiele użytkowników silników elektrycznych do łodzi wykorzystuje akumulatory wyjęte z samochodów. Często z tych, którymi przyjechali nad wodę. Ale te akumulatory mają zupełnie inną charakterystykę i zastosowanie. Ich moc jest wykorzystywana głównie do uruchomienia zapłonu (prąd rozruchowy), a później, podczas jazdy, są stale ładowane alternatorem. Akumulator do napędu silnika łódki musi oddawać energię cały czas, a wtedy przecież nie ma dodatkowego ładowania. Poza tym, przy tradycyjnym akumulatorze nie możemy dopuścić do jego całkowitego rozładowania. Najlepszym wyjściem jest więc zakup akumulatora pojemnościowego kwasowego lub żelowego, który ma znacznie dłuższą żywotność i nie szkodzi mu pełne, nawet wielokrotne rozładowanie.Jednak akumulatora nie zostawiamy w stanie rozładowanymi najlepiej zaraz jest go doładować. 

    Uwaga tylko odbiór osobisty Warszawa-Targówek  tel. 501[zasłonięte]388