NOKIAN WR D3 215/65R16 102H (XL)

Zimowe opony Nokian z oceną „szczególnie godne polecenia” zwyciężają w teście opon zimowych 2011 niemieckiego magazynu motoryzacyjnego „sport auto” Najlepszy wynik na śniegu – 99 na 100 punktów Najlepszy wynik na suchej nawierzchni – 68 na 70 punktów Opony Nokian wygrywają także w testach niemieckiego programu telewizyjnego „auto mobil” emitowanego przez stację VOX Nowe zimowe opony Nokian WR D3 z oceną „szczególnie godne polecenia” zwyciężają w teście opon zimowych 2011 niemieckiego magazynu motoryzacyjnego „sport auto”. Uzyskując 99 na 100 możliwych punktów, fińskie opony uzyskały najlepsze osiągi na śniegu spośród wszystkich testowanych opon. Uzyskały także najlepszy wynik na suchej nawierzchni – 68 na 70 punktów. „Fińskie opony Nokian wysuwają się zdecydowanie na prowadzenie w testach zimowych. Można im całkowicie zaufać także na suchej nawierzchni” – tak ocenia oponę magazyn samochodów sportowych „sport auto”. Opony zimowe Nokian wygrywają także w testach niemieckiego programu telewizyjnego „auto mobil” emitowanego przez stację VOX. „sport auto” podkreśla: „Opona Nokian WR D3 jest obiektywnie najlepsza w warunkach zimowych. Pod względem przyczepności nie ma sobie równych. Doskonale hamuje na śniegu i ma najlepszą trakcję. Charakteryzuje się także najprecyzyjniejszym prowadzeniem bocznym, co w ostatecznym rozrachunku istotnie wpływa na czas przejazdu. W ten sposób w drodze porównania wyłania się opona, którą absolutnie można poleci. Także a jej cena sprawia, że może być ona traktowana jako prawdziwa okazja”. W teście brały udział tylko opony zimowe klasy Premium. W kategorii rozmiarowej 225/45-17 opony nadają się do Golfa i podobnych pojazdów oraz limuzyn średniej klasy. Zwycięzca testów programu telewizyjnego „VOX auto mobil” „Nokian zdobywa niekwestionowane pierwsze miejsce w jeździe po śniegu”, oferuje najlepsze hamowanie i trakcję, a także „brawurowo pokonuje trasę pełną zakrętów”. Opony Nokian WR D3 otrzymały także ocenę „szczególnie godne polecenia” w testach opon zimowych 2011 niemieckich magazynów motoryzacyjnych „auto motor und sport” i „Auto Zeitung”. Niezwykły sukces firmy Nokian Tyres i jej zwycięstwo w teście opon letnich 2011 magazynu „auto motor und sport”, teście opon zimowych 2011 magazynu „sport auto” i teście opon zimowych programu telewizyjnego „VOX auto mobil”, a także doskonałymi wynikami opon zimowych w testach magazynów „auto motor und sport” i „Auto Zeitung” potwierdzają wysokie kompetencje wiodącego światowego producenta opon zimowych. Opony Nokian WR D3 i Nokian WR A3 przeznaczone do większych pojazdów o większej mocy są dostępne w sprzedaży w różnych rozmiarach w zakresie 13-20 cali, dla klas prędkości od T do W (190 – 270 km/h). W serwisach oponiarskich opony Nokian dostępne są w ramach wymiany opon w korzystnej cenie także razem z felgami. Model opony zimowej najwyższej klasy przeznaczony do samochodów osobowych. Została przetestowana w zimowych warunkach Skandynawii - gwarancja najwyższego poziomu osiągów. Model zawiera pasek informacyjny, na którym znajdziesz dane na temat prawidłowego poziomu ciśnienia w oponie. Opona wyróżniona w testach czasopism "Auto Zeitung" oraz "Auto Motor und Sport".Nokian WR D3 Bez względu na pogodę Niezawodna przyczepność zarówno na mokrej, suchej, jak i ośnieżonej nawierzchni Skuteczne zapobieganie ryzyku wystąpienia aquaplaningu i poślizgów na błocie pośniegowym Niskie opory toczenia, przyjazność produktu dla środowiska, ekonomiczna jazda Nowa opona Nokian WR D3 oferuje mistrzowskie połączenie bezpieczeństwa i niczym nie zakłóconej przyjemności z jazdy. Dzięki nanotechnologii, nowym surowcom i innowacyjnym rozwiązaniom ta przyjazna środowisku opona klasy premium zapewnia pierwszorzędną przyczepność i znakomite sterowanie w typowo zmiennych warunkach Europy Centralnej. Nowa opona Nokian WR D3 z kierunkowym bieżnikiem w postaci ostro zakończonej strzałki jest solidnym wyborem dla małych i średniej wielkości samochodów rodzinnych oraz dla kierowców, którzy stawiają na bezpieczeństwo i ekonomiczną jazdę. Innowacja w budowie krawędzi przedniej do walki z błotem pośniegowym Badania wykazały, że błoto pośniegowe na drodze jest większym zagrożeniem dla kierowców niż lód czy aquaplaning. Opona Nokian WR D3 ma kierunkowy bieżnik wzbogacony o rozwiązania, które aktywnie uczestniczą w zapobieganiu poślizgom na błocie pośniegowym. Nasze testy poślizgu na błocie pośniegowym dowiodły także, że nowa innowacyjna budowa krawędzi przedniej bloków bieżnika (ang. Slush Blower) zapewnia jeszcze bardziej skuteczne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego z przestrzeni kontaktu pomiędzy oponą a nawierzchnią, co podnosi bezpieczeństwo jazdy oraz powoduje zwiększenie limitu prędkości, przy której wzrasta ryzyko wystąpienia poślizgu. Polerowane rowki również ułatwiają usuwanie wody oraz błota pośniegowego. Niższe opory toczenia Wnikliwie testowane rozwiązania zastosowane w strukturze i rzeźbie bieżnika opony WR D3 zapewniają dobrą stabilność jazdy oraz znakomitą kierowalność. Ponadto, kilka nowych rozwiązań i innowacji wpłynęło na poprawę wytrzymałości i obniżenie oporu toczenia opony. Aby znaleźć optymalny bieżnik symetryczny, wykorzystaliśmy komputerowe i termograficzne symulacje kamery. Mimo gęstej sieci lameli opona utrzymuje swoją sztywność. Nowe rozwiązanie pomaga zmniejszyć tarcie oraz stopień generowanego przez oponę ciepła spowodowanego ruchem nacięć. Niższe opory toczenia oznaczają niższy stopień zużycia paliwa i mniejszą emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Większy komfort i bezpieczeństwo dzięki Wskaźnikowi Bezpieczeństwa Zimą Idealna jazda zimą możliwa jest jedynie wówczas, gdy opony są w dobrym stanie. Opona Nokian WR A3 posiada Wskaźnik Zużycia Bieżnika (DSI), dodatkowo wzbogacony o unikalny symbol płatka śniegu, który stanowi Wskaźnik Bezpieczeństwa Zimą. Ten opatentowany przez Nokian Tyres standardowy element zlokalizowany na blokach bieżnika, wskazuje aktualną wysokość rzeźby bieżnika w mm. Symbol płatka śniegu pozostaje widoczny dopóki głębokość rowków nie osiągnie granicznej wartości 4 mm. Na ścianach bocznych opony znajduje się znane już z poprzednich modeli pole informacyjne dotyczące zalecanego ciśnienia powietrza w oponie. Właściwe ciśnienie w oponie umożliwia jej precyzyjną pracę , zmniejsza stopień jej zużycia oraz obniża koszty eksploatacji pojazdu.