Opony Domin Ekstra Grip wzorowane są na oponie Nokian Hakapelita. Wykonane są z mieszanki gumowej, która pozostaje elastyczna w niskich temperaturach. Model ten wyposażono w kierunkowy bieżnik z masywnymi klockami, które odpowiadają za kontrolowanie samochodu. Klocki te posiadają głębokie rowki, które integrują się z zygzakowatymi kanałami. System taki odpowiada za usuwanie z powierzchni opony wody i błota pośniegowego, co zapobiega występowaniu zjawisk aqua- i slushplaningu. Dodatkowo wspiera on jazdę ze znaczną prędkością na śliskim podłożu. Bieżnik opony MHK4 pokrywa gęsta sieć lameli, dzięki którym powstają liczne ostre krawędzie, odpowiedzialne za przyczepność na ubitym śniegu i lodzie. Model ten wzmocniono, aby jak najlepiej wypełniał swoją rolę. Optymalne właściwości jezdne uzyskuje ona w trudnych warunkach pogodowych a szczególnie podczas jazdy na mokrej, oblodzonej i mocno zaśnieżonej drodze. Kształt klocków bieżnika został zoptymalizowany w taki sposób, by ograniczyć możliwość wystąpienia zaburzeń odczas jazdy na śliskiej zaśnieżonej nawierzchni. Opona szczególnie polecana w góry i na tereny wiejskie.

Oczywiście nie każda zużyta opona nadaje się do bieżnikowania, musi bowiem spełniać niezwykle ostre kryteria jakościowe ustalone przez producenta. Jeśli jednak opona przejdzie gruntowne testy i specjaliści stwierdzą, że struktura korpusu zwanego karkasem jest nienaruszona, nic nie stoi na przeszkodzie, by przedłużyć jej życie. Polskie drogi znajdują się w tragicznym stanie, więc trafienie na dobre karkasy jest prawdziwą sztuką. Dlatego sprowadzane są z Zachodu. Nowoczesne technologie produkcji oraz najnowsze metody testowania trwałości i bezpieczeństwa wyrobów gwarantują ich niezmiennie wysoką jakość. W procesie bieżnikowania regeneruje się oponę od stopki do stopki. Zaleta tej metody polega na tym, że odnowieniu poddaje się także ściany boczne, więc w efekcie cała opona wygląda jak nowa.