M.1325

АИР-1 (AIR-1) (1927)
АИР-1 to lekki dwuosobowy samolot sportowy z motorem Cirrus, o mocy 60 k.m. Pierwszy lot odbył się 12 maja 1927 roku. 20 lipca tegoż roku pilot Ju. I. Piontkowski przeleciał na tym samolocie z Sewastopolu do Moskwy, ustanowiwszy dwa międzynarodowe rekordy.

M.1326

ЯК-42 (JAK-42) (1980)
Blisko magistralny samolot pasażerski JAK-42 stworzono według ojczystych i zagranicznych wymagań do samolotów tej klasy: podwyższony komfort dla pasażerów, niewielkie zużycie paliwa, niski poziom szumu, podwyższona bezpieczność lotu. JAK-42 jest obecnie na liniach lotniczych wielu państw.

 

M.1327

Як-54 (JAK-54) (1982)
Samolot JAK-54 to dwuosobowy samolot sportowo-pilotażowy, przeznaczony do przygotowań pilotów- sportowców, nauki w lotniczych klubach sportowych oraz do udziałów  w zawodach sportowych. AJK-54 posiada wysokie zdolności manewrowe, co pozwala zawodnikowi-pilotowi wykonać cały zestaw figur wyższego pilotażu. Samolot z minimalnym zastosowaniem sprzętu naziemnego jest pewny i prosty w eksploatacji.

 

M.1328

Як-130 (JAK-130) (1996)
Szkoleniowo-bojowy samolot JAK-130 to monoplan wg klasycznego schematu z dwuosobową kabiną, z rozmieszczeniem krzeseł pilotów typu 'tandem'. Samolot wykonuje loty we wszystkich trybach, właściwych w swoim czasie współczesnym i bojowym samolotom.

 

M.1329

Як-141 (JAK-141) (1987)
JAK-141 to naddźwiękowy samolot pionowego startu i lądowania - wybitne osiągnięcie rosyjskiego przemysłu samolotowego. Samolot połączył w sobie całe doświadczenie, zdobyte w tej dziedzinie, i znacząco wyprzedził swój czas.