|
§ 1.
Jeśli licytujecie Państwo w kilku naszych
aukcjach, a chcielibyście zapłacić
za wszystko jednym przelewem / dostać jedną paczkę, prosimy o kontakt po zakończeniu
pierwszej wygranej aukcji.
|
|
§ 2.
Po wygranej aukcji należy wysłać do nas e-mail potwierdzający rodzaj wybranej płatności.
|
|
§ 3.
Jeżeli adres wysyłki ma być inny niż Państwa
adres w Allegro, koniecznie trzeba nas o tym poinformować.
|
|
§ 4.
Koszty wysyłki podane są indywidualnie dla
danej aukcji, koszty wysyłki zbiorczej ustalamy indywidualnie - należy w tym celu skontaktować
się z nami!
|
|
§ 5.
Komentarz wystawiamy jako drudzy.
|
|
§ 6.
Dokładamy wszelkich starań, aby opisy
i dane techniczne produktów, które są przez nas prezentowane były zgodne
z rzeczywistością.
|
|
§ 7.
Każdy towar jest sprawdzany, aby uniknąć niezadowolenia klientów
|
|
§ 8.
Łatka po gwoździu na bieżniku nie stanowi dla nas problemu - informujemy o tym w aukcjach (opony dziurawe lub łatane z boku są wyrzucane)
|
|
§ 9.
W przypadku zwrotu towaru koszty przesyłki ponosi KUPUJĄCY
|
|
Przedmiotem mojej jest kóło z oponą używaną w rozmiarze 4x100, ET 43, 5,5Jx13 .
Podana cena dotyczy 1 koła z oponą
POTRZEBUJESZ FAK-VAT DODAJ 23z%
|
DOKŁADNE PARAMETRY TECHNICZNE FELGI
|
|
Szerokość :
|
5,5 cali
|
|
Średnica felgi:
|
13 cali
|
|
Rozstaw śrub:
|
4x100
|
|
ET:
|
43
|
|
DOKŁADNE PARAMETRY TECHNICZNE OPONY
|
|
Szerokość :
|
175
|
|
Profil:
|
65
|
|
Indeks nośności:
|
80
|
|
Indeks prędkości:
|
T ( km/h)
|
|
Głębokość bieżnika:
|
ZAPASU MM
|
|
Rok produkcji:
|
--
|
|
|
Telefon stacjonarny :
91 [zasłonięte] 50
|
|
Telefon komórkowy:
609 [zasłonięte] 743
|
|
Email: [zasłonięte]@wp.pl
|
|
PRZESYŁKA:
|
|
Zamówione produkty dostarczamy
TYLKO na terenie Polski
za pośrednictwem firmy kurierskiej KOLPORTER
|
|
Towar można odebrać osobiście w siedzibie firmy :
Tetyń lub Gryfino
|
|
Koszt przesyłki zależny od wagi oraz formy zapłaty, podawany jest indywidualnie
dla każdej aukcji. W przypadku wysyłki
towarów z kilku wygaranych aukcji koszty
należy ustalić indywidualnie kontaktując
się z nami.
|
|
