Budowa - Zastosowanie:

CARBON PLUS to nowatorska konstrukcja kotła stalowego z tłokowym podawaniem paliwa. Urządzenie wyposażone jest w palnik własnej konstrukcji osiągający wysokie parametry spalania przez co kocioł bardzo dobrze radzi sobie ze spalaniem nie tylko groszku, ale także miału lub mieszanek miału z groszkiem. Budowa wymiennika pozwala uzyskać pojemną komorę zasypową nad wymiennym rusztem żeliwnym, który można zainstalować w naszym urządzeniu co umożliwia spalanie węgla, miału lub mieszanek z miałem, drewnem, mułem w sposób tradycyjnym osiągając zadowalającą stałopalność kotła.

Możliwość przemiennej pracy kotła (automatycznej lub tradycyjnej) gwarantuje użytkownikowi możliwość dostosowania sposobu ogrzewania swojego mieszkania do aktualnych możliwości finansowo-paliwowych lub warunków technicznych.

Kotły Carbon Plus znajdują zastosowanie w instalacjach centralnego ogrzewania w budynkach mieszkalnych, pawilonach handlowych i usługowych oraz warsztatach.

Nowatorska konstrukcja wymiennika ciepła (kotła) powoduje, że przy jego niewielkich wymiarach urządzenie osiąga wysoką sprawność spalania oraz pozwala potencjalnym użytkownikom na montaż urządzenia nawet w niedużych i niskich kotłowniach co jest także bardzo ważnym argumentem stojącym za decyzją wyboru naszego kotła do swojej kotłowni.

Po rozpaleniu kocioł nie wymaga stałej obsługi, a eksploatacja jego może odbywać się w sposób ciągły przez cały okres grzewczy.

Certyfikat:

Świadectwo badania na „znak bezpieczeństwa ekologicznego” wydane przez Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu potwierdza bardzo dobre parametry spalania uzyskiwane przez kocioł CARBON PLUS. Uprawnia on do instalowania go w poszczególnych kotłowniach na potrzeby programów ograniczenia „niskiej emisji” prowadzonych przez wiele gmin i miast w Polsce.

Przekrój:

Sterowanie:

Sterownik montowany w kotłach Carbon Plus umożliwia:

• Regulowanie czasem przerwy podajnika paliwa
• Sterowanie pompą CO
• Sterowanie pompą CWU
• Ustawienie priorytetu grzania zasobnika CWU
• Grzania tylko zasobnika CWU (tzw tryb letni)
• Współpracę z regulatorem pokojowym podnosząc komfort cieplny w pomieszczeniach mieszkalnych

Sterownik ten posiada:

• Zabezpieczenie przeciwko nadmiernemu przegrzaniu kotła
• Zabezpieczenie przeciwko cofnięciu płomienia do podajnika i zasobnika paliwa
• Zabezpieczenie przeciwko ciągłej pracy podajnika jeżeli w zasobniku zabraknie paliwa

Paliwo:

Do pracy automatycznej paliwem podstawowym jest węgiel kamienny do celów energetycznych 31.2 sortymentu 0-35 mm. Daje to możliwość palenia mieszanek groszku z miałem weglowym lub nawet samego miału weglowego o określonych parametrach. Należy bezwzględnie pilnować czystości paliwa. Należy stosować paliwo suche.

Do pracy w trybie tradycyjnym (zasypowym) paliwem podstawowym jest węgiel kamienny sortymentu groszek, orzech. Paliwami zastępczymi do opalania kotłów jest węgiel brunatny, drewno i jego odpady, mieszanki węgla z koksem, mieszanki węgla z miałem.

Wytyczne odnośnie stosowanego paliwa (groszek)

Mogą być stosowane węgle o niewielkich lub średnich zdolnościach koksowania, jak typ 31 lub typ 32 o zawartości części lotnych powyżej 30%. Każdy zastosowany typ węgla winien mieć granulację poniżej 25 mm!
Maksymalna ilość miału przechodząca przez sito 1/8” wynosi
• dla typu 31 (tylko dla sklasyfikowanych węgli) do 20%
• dla typu 32 (tylko dla sklasyfikowanych niekoksujących węgli) do 20%
Wilgotność max. do 10% !!!
Spiekalność RJ max 10
Zawartość popiołu max 10%
Siarka max 0,6%

Wytyczne odnośnie stosowanego paliwa (miał)

Maksymalny rozmiar ziaren węgla zawartego w miale jest ograniczony do 30 mm. Mogą być stosowane węgle o niewielkich lub średnich zdolnościach koksowania, jak typ 31 lub typ 32 Wilgotność max. do 10% !!!

UWAGA!
WILGOTNOŚĆ Jest to absolutnie wiodący parametr stosowanego paliwa. Bardzo trudne jest spalanie węgla, kiedy jest on nadmiernie mokry. Stosowanie mokrego paliwa utrudnia zsypywanie węgla ze zbiornika, powoduje również nadmierne zużycie podzespołów co grozi utratą gwarancji!!!
Węgle zawierające ponad 10% wilgoci absolutnie nie są polecane.

Palnik:

Podajnik tłokowy zbudowany jest z korpusu, w którym porusza sie tłok podajacy paliwo na palenisko umieszczone w komorze spalania. Korpus połączony jest z zasobnikiem paliwa. Tłok napędzany jest motoreduktorem przez wał mimosrodowy. W przedniej części podadajnika znajduje sie klapa regulująca wielkość ziarna oraz ilość podawanego paliwa. Tłok podaje paliwo na perforowany ruszt pod którym znajduje sie komora powietrza nadmuchowego. Powietrze do spalania doprowadzane jest przez perforację rusztu z wentylatora nadmuchowego umieszczonego pod korpusem podajnika. Powstający podczas spalania popiół jest wypychany przez kolejne porcje paliwa i spada do popielnika umieszczonego pod paleniskiem

Parametry