Jestem profesjonalnym sprzedawcą, zawsze sprzedaję towar nowy, firmowy oraz fabrycznie zapakowany. Nasi stali Klienci cenią w szczególności: dobry kontakt, fachowe doradztwo, szybką realizację zamówień oraz najniższe ceny na rynku!!!

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.

Powierzchnię śruby pokryto cynkową powłoką antykorozyjną zaliczającą 72-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021).

Mamy w sprzedaży śruby, nakrętki,  pierścienie centrujące, śruby i nakrętki zabezpieczające do kół, dystnase oraz nakładki chromowe na felgi.

ZAPRASZAM NA INNE MOJE AUKCJE!!!!!!!

PO ZAKUPIER PROSZE PODAĆ TYPU ŚRUBY.

CENA DOTYCZY 1SZT.!!!

Śruba:

W nazwie towaru podano kolejno:

• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stożka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stożek 60 stopni lub kula R12)

  
  POSIADAM ŚRUBY W ROZMIARACH PODANYCH PONIŻEJ:

  Jeżeli nie wiem jak dobrać sruby do auta skontaktuj się z nami.

  1.    Śruba chrom 12x1.25x26 17 stożek

  

   

  2.    Śruba chrom 12x1.25x28 19 stożek

  

   

  3.    Śruba chrom 12x1.5x21 17 kula

  

   

  4.    Śruba chrom 12x1.5x21 17 stożek

  

   

  5.    Śruba chrom 12x1.5x24 17 stożek

  

   

  6.    Śruba chrom 12x1.5x26 17 kula

  

   

  7.    Śruba chrom 12x1.5x28 17 stożek

  

   

  8.    Śruba chrom 12x1.5x33 17 stożek

  

   

  9. Śruba chrom 12x1.5x39 17 kula

  

   

  10. Śruba chrom 14x1.5x27 17 kula

  

   

  11. Śruba chrom 14x1.5x28 17 stożek

  

   

  12.  Śruba chrom 14x1.5x32 17 stożek

  

   

  13.  Śruba chrom 14x1.25x25 17 stożek

  

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i żywotność.
  • Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłużej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
  • Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
  • Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
  • Powierzchnia łba dłużej zachowuje połysk i estetykę.
  • Korozja pojawia się po znacznie dłuższym okresie eksploatacji, niż w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.