- rysunki techniczne taboru i konstrukcji torów,
- mapy miast ,
- plany układów torowych z różnych okresów (w tym wszystkie współczesne pętle),
- reprodukcje dokumentów.

 
Liczne dane statystyczne i wykazy zaprezentowano w formie 46 tablic.
Pod każdym względem monografia utrzymuje poziom tomu pierwszego. Przekazuje wiedzę w profesjonalny sposób z zastosowaniem warsztatu historycznego, a jednocześnie w przystępnej formie. Na warsztat historyczny składa się ponad 690 przypisów, które nie tylko powołują się na źródła, ale także komentują główną treść (35% przypisów to komentarze). Ukoronowaniem i niezbędnym uzupełnieniem zasadniczego tekstu są załączniki:

- Wykaz linii, łącznic, pętli torowych i zajezdni uruchomionych po 1945 r.,
- Wykaz linii, łącznic i zajezdni zamkniętych po 1945 r.,
- Kalendarium linii tramwajowych po 1945 r.,
- Wykaz taboru wprowadzonego do eksploatacji po 1945 r. (wykaz numeryczny wraz z przenumerowaniami).

 
Zaletą monografii jest zebranie w całość i przedstawienie, często nieznanych, faktów z historii komunikacji tramwajowej w najbardziej zindustrializowanym i zurbanizowanym regionie Polski. Autorzy, czerpiąc wiedzę z podstawowych dokumentów archiwalnych i prasy codziennej, zamiast opracowań już przetworzonych, prostują wiele nieprawdziwych, powtarzanych przez lata błędów dotyczących dat i przebiegu zdarzeń.
 
Opracowanie z pewnością sprawi przyjemność nie tylko fanom tramwajów w kraju i za granicą, ale może być pomocne wszystkim zajmującym się historią techniki i dziejami regionu, a nawet urbanistom. Dzięki licznym fotografiom, jest niezwykłym dokumentem metamorfozy, którą przeszły nasze miasta i osiedla na przestrzeni niespełna ostatnich 70 lat.
 
Planujemy jeszcze wydanie III tomu poświęconego komunikacji tramwajowej w Bielsku-Białej, Cieszynie, Opawie i Zagłębiu Ostrawsko-Karwińskim, a także projektom nie zrealizowanym w Rybniku i okolicy.