Jedni cofają licznik żeby "odmłodzić" silnik, inni leją MOTO-DOKTOR ,a my proponujemy bezpieczny sposób, sprawdzony przez kierowców-użytkowników, czyli ZRÓB TO SAM przy użyciu profesjonalnego środka.


Jesteśmy wyłącznym dystrybutorem w Polsce produktów V3 Generation
POZNAJ NASZE PRODUKTY

Współczesna inżynieria materiałowa dopracowała metodę polepszenia właściwości mechanicznych i leczenia metalu w zamkniętych układach olejowych. Dostarczenie poprzez układ olejenia silnika, wyselekcjonowanej grupy komponentów, pozwala cofnąć zmiany będące następstwem zużycia oraz zwiększyć barierę termiczną. W procesie wykorzystuje się zjawisko tarcia zachodzące w silniku i ładunki elektrostatyczne jakie są wytwarzane.
Zastosowanie R7 MaGProfessional początkuje proces przywrócenia stanu silnika do punktu sprzed kilkudziesięciu tysięcy kilometrów i zabezpiecza go na przyszłość. Jego składniki mają podobne zahowanie jak stosowane kompozyty w silnikach japońskich koncernów Isuzu, Nissan, Mazda czy Toyota. Różnica polega na tym że japońscy konstruktorzy wykorzystują nietlenkowe materiały mineralne już na etapie produkcji elementów silnika.Dotyczy to elementów które ulegają najszybszemu zużyciu.

R7 MaGProfessional polecamy stosować jednocześnie ze specyfikiem R3 Fuel dodawanym do paliwa.Uzyskuje się wtedy największe efekty ponieważ odzyskujemy sprawność zarówno "góry" silnika jak i jego "dołu".

Jesteśmy żeby Ci pomóc.Jeśli nurtują Cię jakieś pytania, chcesz dowiedzieć się więcej to zawsze możesz do nas zadzwonić 607 [zasłonięte] 427



Produkty v3 Generation może nie są szeroko znane ale to właśnie powoduje że do ich działania przywiązuje się tak wielką wagę. Na rynku wielu renomowanych producentów aby mieć siłę przebicia po prostu muszą być lepsze od innych. Co najważniejsze, potwierdzają to sami użytkownicy których w Polsce jest już kilka tysięcy.
Jak sprawdzić że to działa: Każdy może sprawdzić i potwierdzić skuteczność działania.Wystarczy przed zastosowaniem wykonać pomiar stopnia sprężania przy użyciu manometru i zapisać wyniki dla poszczególnych cylindrów.Zastosować R7 MaGProfessional i po przejechaniu 2[zasłonięte]000-25km dokonać pomiarów ponownie.Pozwoli to zauważyć jak zmniejszyło się zużycie silnika.

Kiedy stosować ?

Profilaktycznie i w wypadku przebiegu większego niż 100 000 km.
W wyniku przeprowadzonych w Polsce porównań na podstawie danych konkretnych aut z Niemiec okazało się że 90% ma cofnięte liczniki zaraz po przekroczeniu granic naszego kraju.Może się więc wydawać że auto jeździ poprawnie ale tak naprawdę może jeździć odczuwalnie lepiej.

W momencie stwierdzenia nieprawidłowych wartości ciśnienia sprężania w stosunku do danych producenta silnika

Jeśli daje się odczuć większe zużycie paliwa niż kiedyś wcześniej ( proponujemy równocześnie zastosować specyfik R3 Fuel )

Jeśli silnik "nie pali" na wszystkie cylindry lub występuje problem z jego uruchomieniem ( proponujemy równocześnie zastosować specyfik R3 Fuel )

Kiedy po założeniu instalacji LPG, po jakimś czasie nastąpi problem z odpalaniem na benzynie

W wypadku zwiększonego "brania " oleju silnikowego

Kiedy auto straciło poprzednią moc, jest mniej dynamiczne i wolniej reaguje na pedał gazu

W przypadku odczuwalnego problemu z wjazdem pod górę na najwyższym biegu czy wyprzedzaniem w trasie

Jeśli silnik pracuje ciężej, głośniej i nierówno (faluje)

Zawsze kiedy chcemy uniknąć łańcuszka nie trafionych diagnoz powodujących bardzo często wymianę sprawnych elementów i nie potrzebny koszt robocizny

Aplikowanie

Specyfik R7 MaGProfessional wystarczy dolać do będącego w silniku oleju, resztę wykona sam. Idealnym początkiem leczenia jest trasa 300-500 km podczas której następuje najbardziej efektywne przygotowanie silnika do dalszych procesów. Nie należy zmieniać dotychczasowego stylu jazdy. Zakończenie całego cyklu wymaga przejechania 2[zasłonięte]000-25 kilometrów, nie koniecznie jednorazowo.

Pojemność silnika	do 2000 cm3	2[zasłonięte]200-42 cm3
przebieg > 50 tys. km	1 aplikator	1-2 aplikatory
przebieg > 200 tys. km	1-2 aplikatory	2 aplikatory
przebieg > 300 tys. km	2 aplikatory	2-3 aplikatory

UWAGA: Jeśli silnik posiada pęknięte sprężyny zaworów, granicznie zużyte pierścienie lub uszkodzoną uszczelkę głowicy to należy te elementy wymienić.