Oferuję do sprzedaży jednoosobowy poduszkowiec rekreacyjny. Kadłub poduszkowca wykonany jest ze sklejki. Całość pokryta jest laminatem epoksydowo - szklanym. Wewnętrzne przestrzenie kadłuba wypełnione są styropianem, co zapewnia pływalność jednostki nawet przy znacznym uszkodzeniu kadłuba. Maszyna napędzana jest dwoma silnikami. Zespół unoszenia napędza poprzez przekładnię pasową (na pas wielorowkowy) dwusuwowy silnik ogrodniczy o mocy ok. 5 KM. Do napędu głównego zastosowano zaadoptowany do celów lotniczych silnik z motocykla WSK 175, który poprzez pas wielorowkowy napędza śmigło zapożyczone z napędów paralotniowych. Ze względu na uproszczony układ wydechowy moc silnika spadła do ok. 11 KM (wobec 14 KM w motocyklu). Obydwa silniki uruchamiane są ręcznie (za pomocą tzw. szarpanki). Poduszkowcem kierujemy za pomocą kierownicy motocyklowej. Prawą manetką gazu sterujemy silnikiem głównym (pchającym), lewą manetką - silnikiem unoszenia. Poduszkowiec jest jednostką pływającą - po wyłączeniu silników unosi się na wodzie (zdjęcie).
Oto podstawowe dane techniczne:
długość - 3,0 m ("na poduszce" 3,2 m)
szerokość - 1,6 m ("na poduszce" 2,0 m)
wysokość - 1,65 m ("na poduszce" 1,9 m)
masa własna - 125 kg
silnik unoszenia - dwusuwowy silnik ogrodniczy o mocy ok.5 KM
silnik napędu głównego - zaadoptowany do celów lotniczych silnik WSK 175 o mocy ok.11 KM
ciąg statyczny - 46 kG
ładowność - 120 kg na wodzie; na twardym podłożu (lód, beton) - do 200 kg
prędkość maksymalna na wodzie - co najmniej 50 km/h, na lodzie ok. 70 km/h
zużycie paliwa ok. 8 l/h
Poduszkowiec jest konstrukcją amatorską, ale wykonany profesjonalnie. Zbudowany został przeze mnie w 2005 roku. W latach 2007 - 2009 nie użytkowany (miałem wówczas większy poduszkowiec dwuosobowy). W 2010 roku trochę przebudowany - trochę dłuższy przód, nowy fartuch (dwukomorowy).
Poduszkowiec ma budowę modułową - jest łatwo rozbieralny (15 minut) na kadłub, napęd unoszenia i napęd główny (a w nim z kolei można zdemontować dwuczęściową osłonę śmigła). Tak zdemontowany poduszkowiec można przewozić średniej wielkości samochodem osobowym w wersji kombi (zdjęcie). Oczywiście najłatwiej jest wozić maszynę na przyczepce.
Poduszkowiec użytkowałem kilka sezonów letnich i zimowych. Został przetestowany (z doskonałym skutkiem) na różnych podłożach (beton, trawa, piasek, woda, śnieg, lód). Zimą 2011 roku woził po lodzie 2 dorosłe osoby (było trochę ciasno), łącznie z bagażem obciążenie wynosiło prawie 200 kg. Trochę informacji o tym poduszkowcu i innych maszynach jest na stronie www.poduszkowce.eu Przykładowe filmy są pod tymi adresami:
http://www.youtube.com/watch?v=x1w5TSymiZc&feature=plcp&context=C3f191fcUDOEgsToPDskLKyz7yNsDyA4DYtHy6Zc_4
http://www.youtube.com/user/Arek110768?feature=watch#p/u/188/JqAYnF4eegE
http://www.youtube.com/watch?v=9jxW6Lv5weA&list=UUgEvVeZRRf51880BGa4oAFg&index=36&feature=plcp
http://www.youtube.com/user/Arek110768?feature=watch#p/u/69/jgl8KtCiF2k
http://www.youtube.com/user/Arek110768?feature=watch#p/u/57/H8ocS-ybaoI
http://www.youtube.com/user/Arek110768?feature=watch#p/u/45/voB6yZKnSf8
http://www.youtube.com/user/Arek110768?feature=watch#p/u/51/lXqxjX7D9uE
Obecnie, w stanie zdemontowanym (kadłub, napęd unoszenia i napęd główny), poduszkowiec stoi w garażu. Od wiosny zeszłego roku nie użytkowany - mam nowy (kolejny) poduszkowiec. Gorąco zachęcam do kupna - poduszkowiec ten, to w pełni sprawna maszyna. Swymi własnościami ruchowymi nie ustępuje innym profesjonalnym poduszkowcom. tel. 603[zasłonięte]859
