Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego

kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

• 

Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali

 

• 

5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe

 

• Szpula

z lotniczego duralu, profilowana

 

• Zapasowa szpula z grafitu

 

• Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji

 

• Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego

 

• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia,

 

pokrywany azotkiem tytanu (TiN)

 

• System blokady kabłąka w pozycji otwarcia

 

• Tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym

 

• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.