Przedstawiam dopieszczony i zadbany egzemplarz. Zainwestowałem w to auto naprawdę dużo pieniędzy i czasu. W obecnej chwili auto ma 236KM, ale przy zmianie ustawień w elektronice 250KM lub więcej można uzyskać. W planach było kucie silnika. Zmiana tłoków pozwoli na zwiększenie ciśnienia ładowanego przez turbinę powyżej 1 bara i 400KM jest wówczas jak najbardziej realne.
Oto zawężona lista przeprowadzonych modyfikacji:
Moc:
- turbosprężarka Turbonetics T3/T04
- kolektor żeliwny Rev Hard
- duży intercooler
- wastegate Turbonetics DeltaGate Mark II
- blow off Turbonetics Raptor
- większe wtryski paliwa
- dolot
- 2,5" układ wydechowy DC Sportswraz ze sportowym katalizatorem i tłumikiem końcowym
- wskaźniki Greddy doładowania, EGT, temp. oleju, ciśnienia oleju i AFR
Zawieszenie:
- amortyzatory Koni Sport z regulacją twardości
- sprężyny H&R
- rozpórka kielichów na przód i tył
Stylizacja:
- ultra lekkie felgi aluminiowe Rota 16" o wadze 6kg!
- lekka maska karbonowa VIS Racing o wadze 4,6kg
- ospoilerowanie Wings West (wykonane z ABSu a nie jakiegoś laminatu)
- tylni zderzak od japońskiej wersji JDM
- wypiaskowane logo na tylnej szybie
- zmieniony stop
- przyciemnione tylne szyby
Hamulce:
- gładkie tarcze Brembo
- klocki hamulcowe EBC Red Stuff
Audio:
- prawie brak bo to zbędna waga :) Jest tylko radio DVD Fenner i zewnętrzny monitor oraz głośniki JBL w przednich drzwiach
*cena nie uwzględnia felg ROTA (auto jest na oryginalnych felgach aluminiowych), ale można je wziąść za dopłatą

Może zabrzmi to banalnie, ale faktem jest, że w auto zostało więcej zainwestowane niż chcę otrzymać za całość. Nie była to inwestycja jak to niektórzy myślą czasami tylko czerpanie radości z tworzenia i jazdy.

Zainteresowanych proszę dzwonić na nr kom. 664 [zasłonięte] 035 lub maila [zasłonięte]@o2.pl

Auto jest naprawdę godne uwagi i zachęcam do jego zobaczenia na żywo! Jest to w tej chwili moje 3 auto przez co jest bardzo rzadko eksploatowane (okazjonalnie, weekendowo latem), a śniegu nie oglądało.