Ford Explorer XLT

• rocznik 2003
• przebieg 154 434 mil (w ciągłej eksploatacji)
• pochodzenie: IL, USA
• silnik 4.0 L V6 201 KM
• instalacja gazowa
• VIN 1FMZU73K13ZB54360
• bezwypadkowy

• 7 miejsc (trzy rzędy siedzeń)
• Opony całoroczne Goodrich All Terain (2011)
• automatyczna skrzynia biegów
• ABS + automatyczne dołączanie 4x4 w czasie poślizgu
• 4x4 (4WD) w pełni sprawny układ napędowy z reduktorem załączanym elektronicznie
• czujnik parkowania
• 2x airbag
• Szyberdach elektryczny
• Klimatyzacja
• elektryczne szyby (wszystkie)
• elektryczne lusterka
• klapa tylna dzielona (otwierana także sama szyba)
• radio CD z modułem MP3/Iphone
• przednie i tylne światła przeciwmgłowe
• hak holowniczy
• światła dzienne Philips

• stan bardzo dobry
• generalne czyszczenie wnętrza z praniem i odkażaniem kwiecień 2014

• ubezpieczenie: 03/2015
• przegląd: 07/2014

Samochód jest w ciągłej eksploatacji. Kupiłem go w 2010 r. od pośrednika, który sprowadził go do Polski.

W czasie eksploatacji doinwestowany łącznie na 20.000 zł. Posiadam raport Car Fax potwierdzający historię samochodu w USA oraz własną książkę serwisową, która prowadziłem od początku użytkowania. Na większość napraw i ulepszeń posiadam rachunki lub inne potwierdzenia.

Samochód na bieżąco serwisowany, ostatnio (luty-kwiecień 2014) wymieniona znaczna ilość elementów zawieszenia, sprawdzona zbieżność (odchylenia na poziomie jedynie kilku sekund), klocki hamulcowe przód i tył.

Samochód nie miał żadnych stłuczek ani wypadków.

Malowana była maska, ponieważ założony na niej deflektor kamieni spowodował zbieranie się wody u brzegu i odpadanie lakieru. Posiadam zdjęcia.

Samochód nie posiada żadnych ukrytych wad. Jest na bieżąco używany i bardzo troskliwie konserwowany. Cała historia usterek jaka mu się zdarzyła jest opisana wraz z datą, kosztem i miejscem naprawy. Od 2010 do 2013 roku prowadziłem ewidencję przebiegu (tankowań), potem już nie była dla mnie konieczna, więc zaniechałem.

Auto nie jeździło w terenie wyczynowo, ale też były mu stawiane różne wyzwania w bieżącej eksploatacji (trudne podjazdy, krawężniki itp.).

Wymieniany olej w skrzyni biegów.

Z samochodem przekazuję cały segregator dokumentów, jaki mam. Mam oryginalne materiały od dealera w USA.

Oczywiście samochód posiada wady i dlatego krótki ich zbiór poniżej:

• według serwisu, w którym od dłuższego czasu serwisuję samochód, katalizator jest już słabej jakości co powoduje czasami zapalenie kontrolki CHECK ENGINE;
• w toku eksploatacji zużył się alternator, został wymieniony na alternator z policyjnej wersji Explorera, która czasami podaje błąd do komputera – działanie jest prawidłowe, chodzi o niezgodność w komunikacji;
• drobne defekty lakieru
• rozpoczynający się luz w przekładni kierowniczej
• przy jednym z precyzyjnych parkowań w mieście maszt znaku drogowego najechał na podest w samochodzie (nie odwrotnie ;-) powodując wgłębienie,
• tylne tuleje wkrótce do wymiany

Samochód jest do obejrzenia w każdej chwili w Krakowie, jeśli chodzi o inne miejsca w Polsce, to podróżuję całkiem często zazwyczaj do Warszawy, Katowic i Poznania, czasami Gdańska, trzeba się tylko wcześniej omówić.

Telefon kontaktowy: 502-[zasłonięte]-430