Filtr cząstek stałych FAP / DPF

Trochę teorii...

Filtr cząstek stałych filtr montowany w układach wydechowych , oczyszczający gazy spalinowe z cząstek sadzy.

Filtr ma postać przestrzennej struktury o bardzo dużej całkowitej powierzchni ścianek. Cząstki sadzy osiadają na porowatych ściankach lub włóknach, wykonanych z metalu, materiałów ceramicznych, lub specjalnego papieru (tylko w przypadku filtrów jednorazowych). Wydajność prawidłowo działającego filtra zawiera się w przedziale od 85% do 100%, co oznacza, że do atmosfery przedostaje się nie więcej niż 15% pierwotnej zawartości zanieczyszczeń w fazie stałej

Automatyczna regeneracja

Gromadzące się w filtrze cząstki sadzy powodują jego stopniowe zapychanie i utratę wydajności. W części pojazdów stosuje się filtry jednorazowe, wymagające wymiany po zapełnieniu filtra. Bardziej zaawansowanym rozwiązaniem jest samooczyszczanie filtra polegające na katalitycznym spalaniu sadzy po osiągnięciu przez filtr odpowiednio wysokiej temperatury

W praktyce wyglada to tak ze filtr czastek stałych regeneruje sie sam srednio co 200 -300 km ,aby doszlo do procesu regeneracji musza byc spelnione takie warunki jak :

temperatura silnika min - 80 stopni

obroty silnika pomiedzy 2[zasłonięte]000-25 rpm

średni czas regeneracji filtra to około 10 minut

Proces ten jest praktycznie nie widoczy dla uzytkownika samochodu

w warunkach typowo miejskich jest to praktycznie nie mozliwe ,jezeli kilkukrotny proces regeneracji filtra nie zostanie w pelni

zakonczony filtr ulega zapchaniu ...co objawia się utratą mocy i zapaleniem sie kontrolki ...

nawet regeneracja serwisowa wymuszona przez tester diagnostyczny nie rozwiaze problemu gdyz raz przepełniony filtr traci swoje

własciwosci bezpowrotnie...

Proces Usuwania filtra cząstek stałych dzieli się na dwa etapy

1)Programowy -czyli modyfikacja oprogramowania

2)mechaniczny -czyli modyfikacji układu wydechowego

PROFESJONALNE USUWANIE FILTROW FAP ,DPF

Dziś wiele firm próbuje usuwać filtry cząstek stałych -z pozoru szybka i łatwa operacja przez złącze diagnostyczne OBD niesie za sobą wiele poważnych konsekwencji dla silnika

...z tym zgłaszają się klienci po usługach u pseudo-fachowców.

Ceny poprawek po innych firmach sa ustalane indywidualnie .

U nas masz pewność że Twój filtr zostanie usunięty poprawnie!!!!

Możemy usunąć POPRAWNIE filtr fap dpf W PRAWIE KAŻDYM AUCIE.

Peugeot Citroen Volvo Audi VW Kia Ford Mercedes Alfa Romeo Saab BMW i wiele innym marek...

Kazdego dnia Nasz zespoł inżynierów pracuje nad kolejnymi autami w ktorych wystepuja problemy

z filtrem fap dpf wiec jesli danego auta jeszcze nikt nie robi zadzwon moze juz jestesmy w stanie pomoc.

UWAGA

DPF OFF w Mazda 2.0 143 km na sterowniku- denso juz robimy

VW Audi 2.0 170 na sterowniku -PPD 1.X juz robimy silnik BMR

Opel 1.3 CDTI i Opel 2.0 CDTI (150km) juz robimy

Wkrótce DPF OFF w Audi VW 2.0 143 i 170 km na sterowniku- bosch EDC17 silniki CBBB CBAA i CAHA

Wkrótce DPF OFF BMW 520 530 i na sterowniku EDC17

Pracujemy na ORYGINALNYM sprzęcie firmy

PO NASZYM ZABIEGU USUNIĘCIA FILTRA NIE MA ŻĄDNYCH BŁĘDÓW W STEROWNIKU I NIE ZAPALAJĄ SIĘ ŻADNE KONTROLKI !!!!!!!!!!!!

******Prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia terminu usługi

TEL.516-[zasłonięte]-560

Wszystkie zdjecia sa naszego autorstwa !!!

ZAKAZ KOPIOWANIA ZDJEĆ !!!

Zapraszamy do naszych oddziałów :

Kania koło Bydgoszczy

Czernikowo koło Torunia

NIE STOSUJEMY ŻADNYCH UNIWERSALNYCH PROGRAMÓW ANI EMULATORÓW !!!!!!!!!!!!!!!
Audi Seat Skoda Vw Opel Renault Citroën Peugeot Ford obsługujemy na poziomie SERWISOWYM!!!!

Pierwsze zdjecie przedstawia co sie dzieje z autem po niepoprawnym usunieciu filtra FAP

cena -1000 zł -dotyczy tylko usunięcia programowego

kompleksowe usuniecie filtra 1[zasłonięte]300-16 zł