Dane techniczne: WYPORNOŚĆ (litry): 160 DŁUGOŚĆ (cm): 253 SZEROKOŚĆ (cm): 78 WAGA (kg): 9.9 STATECZNIK: 52 POWER BOX MODEL: X-CITE RIDE II KONSTRUKCJA: ES (Epoxy Sandwich) ROK: 2009 ZAKRES ŻAGLI (m2): 6.4< ZASTOSOWANIE: FREERIDE
Cena: 4490 zł Cena promocyjna: 1900 zł

X- CITE RIDE to bardzo uniwersalna deska dla początkujących i średniozaawansowanych windsurferów pragnących uczyć się lub doskonalić pływanie oraz manewry w ślizgu. Pisano o niej „sama pływa i wybacza wszystkie błędy. Szybko wchodzi w ślizg nawet pod niedoświadczonym deskarzem, bardzo skrętna i relatywnie szybka jak na tak uniwersalną deskę. "Rakietowy" kształt poprawia kontrolę ułatwiając super szybkie skręty w pełnym ślizgu, a zmniejszona grubość deski powoduje obniżenie stopy masztowej, co owocuje większą kontrolą podczas przeżaglowania. Jeżeli chcesz opanować pływanie w trapezie, w ślizgu w footstrapach oraz uczyć i doskonalić rufę w ślizgu to jest właśnie deska dla Ciebie :D

STAN DESKI: Pokład w stanie dobrym (naprawa na na rufie wykonana przez specjalistę. Deska oczywiście nie nabrała wody, a jej waga odpowiada wadze katalogowej). W zestawie 4 footstrapy oraz nosek na dziób (protektor był doklejany na silikon i bezbarwną taśmę, można go oczywiście odczepić bez uszkodzenia deski). Deska nie posiada statecznika.

W razie potrzeby pomożemy dobrać odpowiednią długość statecznika, oraz zaproponujemy ciekawą ofertę cenową na jeden z naszych produktów.

PRZY ODBIORZE OSOBISTYM I PŁATNOŚCI GOTÓWKOWEJ DODATKOWY ATRAKCYJNY RABAT (pytaj telefonem lub mailem)!!!

Sprzęt pochodzi z naszej szkoły Fun Surf mieszczącej się w Chałupach. Niektóre firmy proponują mocno wyeksploatowany sprzęt po szkołach z południa Europy, gdzie sezon trwa 6 miesięcy, a słońce i sól powodują spore zmęczenie materiału. Nasz sprzęt był używany 2 miesiące, przy niezbyt silnych wiatrach i nasłonecznieniu oraz przechowywany pod dachem.
Deski rzadko pływały w warunkach ślizgowych, przez co pokład nie jest wyrobiony (miękki), a antypoślizg jest w dobrym stanie.
# deski oferowane przez konkurencję, importowane ze szkół z południa Europy, mają często miękki pokład pod i między padsami. Zwykle są po naprawach, ponieważ łatwiej o katapultę w warunkach ślizgowych. Długi sezon i trzykrotnie większy przebieg mają też negatywny wpływ na jakość antypoślizgu.