Auto z grudnia 2004 roku, 1-sza rejestracja w Niemczech styczeń 2005 roku.

1 właściciel w Niemczech, 1 właściciel w Polsce.

Najmocniejsza wersja silnika diesla jaka była montowana w Xsarze tj. 109KM. Wersja bez FAP (filtra cząstek stałych).

Osobiście sprowadziłem auto na kołach, w grudniu 2008 roku, z przebiegiem 95kkm, z niewielkim uszkodzeniem przodu - jak na ostatnim ze zdjęć. Auto sprowadzałem dla żony i ona jeździła nim cały czas.

W samochodzie nigdy nie były palone papierosy.

Wersja exslusive - najbogatsza, automat z opcją sport i zima, tempomat w dźwigience przy kierownicy.

Kierownica pokryta skórą, regulowana wysokość ustawienia kierownicy. Sterowanie radia z dźwigienki przy kierownicy.

Czujnik zmierzchu i deszczu.

Światła follow home (po uruchomieniu funkcji przednie świecą około 3 minuty oświetlając np. drogę do domu).

Komputer z obsługą w dźwigience przy kierownicy.

Tapicerka welur.

Regulacja podparcia lędźwi w siedzeniach przednich. Siedzenie kierowcy z regulacją wysokości. Siedzenia przednie podgrzewane.

Siedzenia tylne dzielone i składane.

Siatka mocująca bagaż na podłodze w bagażniku, roleta bagażnika

Oryginalne dywaniki welurowe oraz dywaniki gumowe.

Oryginalny szklany elektryczny szyberdach z roletą.

Klimatyzacja automatyczna.

Elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne.

Poduszki gazowe przednie, boczne w fotelach przednich i kurtyny boczne.

Wszystkie szyby sterowane elektrycznie.

Dwa kluczyki („scyzoryk” i serwisowy) oraz karta kodowa do kluczy.

Oryginalne spryskiwacze reflektorów, światła przeciwmgielne w zderzaku.

Dwa komplety kół, letnie (opony Fullrun) na oryginalnych felgach alu, zimowe (opony Fulda) na oryginalnych felgach stalowych, a do nich 2 komplety kołpaków z różnym wzorem.

Samochód na bieżąco serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta (filtry i płyny).

Niektóre z wykonanych czynności serwisowych i napraw (przebieg auta w tys. km i data):

- 122kkm (08-2009) tarcze hamulcowe przednie i tylne wraz z klockami,

- 129kkm (10-2009) wymiana kompletnego rozrządu oraz koła pasowego wału korbowego,

- 130kkm (10-2009) wymiana zaworów sterowania w skrzyni biegów oraz płynu,

- 155kkm (10-2010) naprawa tylnej belki w firmie Antalex,

- 180kkm (11-2011) linki hamulca ręcznego, tarcze hamulcowe tylne, klocki hamulcowe hamulców kół przednich i tylnych,

- 206kkm (03-2013) tranzystory w sterowniku nawiewu,

- 220kkm (11-2013) dolne wahacze zawieszenia kół przednich i końcówki drążków kierowniczych,

- 230kkm (06-2014) skraplacz klimatyzacji,

- 235kkm (09-2014) układ wydechowy (tłumiki środkowy i końcowy).

tel.: 501 [zasłonięte]075