Prezentacja multimedialna - ZOBACZ JAK DZIAŁA CERAMIZER


Ceramizer testowali:

• TVN7 (300km bez oleju)
  
• Motokibic TV (562km bez oleju)
• Tygodnik MOTOR
• Super Express
• PIMOT
• CMS Jacek Chojnacki wydruk z hamowni i ciśnienia przed i po
• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych  - Ekspertyza PDF
• i inni

 Opinie użytkowników Ceramizera - PLIK (Ms. Word)


Ceramizer stosują i polecają min.:

• Jacek Chojnacki - wielokrotny Mistrz Polski w Rallycross
• Mistrz Polski w wyścigach na 1/4 mili Krystian Mazur

KORZYŚCI z zastosowania w silnikach spalinowych:

1. Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.
2. Zmniejsza zużycie oleju. 
3. Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
4. Zmniejsza tzw. "dymienie" silnika.
5. Eliminuje suche straty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).
6. Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.
7. Zwiększa moc, sprawność i dynamikę silnika.
8. Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70 000 km przebiegu.
9. Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.  
10. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
11. Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".
12. Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju.
13. W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500 km.
14. Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości paliw i olejów).
15. Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
16. Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
17. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4[zasłonięte]000-45 MPa (400 - 450 kG/mm ² ) (Dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm ² ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm ² ).
18. Chroni środowisko naturalne.

KORZYŚCI z zastosowania w skrzyniach biegów, przekładniach, mostach:

1. Ułatwia zmianę biegów.
2. Wycisza pracę skrzyni biegów, tylnich mostów, przekładni, reduktorów.
3. Zmniejsza wibracje i hałas.
4. Wielokrotnie wydłuża trwałość mechanizmów, nawet do 10-ciu razy.
5. Regeneruje i zabezpiecza powierzchnie tarcia podczas eksploatacji i bez demontażu obrabianego zespołu poprzez tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej, pokrywającej i wyrównującej zarysowania, defekty i wyżłobienia.
6. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 100 000 km przebiegu.
7. Efekt odbudowanej powierzchni pozostaje również po kolejnych wymianach oleju (przynajmniej na 100 000 km przebiegu samochodu).
8. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
9. Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu tym samym zwiększa bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach eksploatacji.
10. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4[zasłonięte]000-45 MPa (400 - 450 kG/mm² ) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm²). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kG/mm²).
11. Obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.    
12. W warunkach niedostatecznego smarowania (np. przy wycieku oleju) wytworzona warstwa umożliwia czasowo dalszą pracę urządzenia bez jego zniszczenia.
13. W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy (nawet ponad 500 km).
14. Przedłuża okresy między wymianami oleju, zmniejszając jego zużycie.
15. Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości olejów).
16. Chroni środowisko naturalne.
17. Wymiernie zmniejsza koszty przyszłych napraw urządzeń.
18. Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.

Ceramizera do przekładni nie należy stosować w automatycznych skrzyniach biegów gdyż ich konstrukcja wymaga tarcia do prawidłowej pracy.

1. Regeneruje układ zasilania  paliwem podczas eksploatacji (bez demontażu podzespołów) - wydłużając dwukrotnie jego żywotność.
2. Zmniejsza tarcie i redukuje zużycie  części podlegających tarciu w układzie zasilania paliwem.
3. Zmniejsza zużycie paliwa o 2 - 4 %.
4. Powoduje wzrost mocy silnika o 1 - 3 %.
5. Ułatwia rozruch zimnego silnika, szczególnie w niskich temperaturach.
6. Zmniejsza emisję substancji szkodliwych CO - nawet o 50%, CO₂ - do 10%, NOx, HC w spalinach.
7. Zmniejsza hałas i dymienie.
8. Utrzymuje układ zasilania w czystości.
9. Usuwa nagar z komory spalania.
10. Zapobiega powstawaniu osadów i nagarów w komorze spalania (także na grzybkach zaworów i końcówkach rozpylaczy).
11. Wspomaga odblokowanie wtryskiwaczy i pierścieni tłokowych.
12. Zwiększa niezawodność i trwałość pojazdów.
13. Zmniejsza skutki stosowania paliw gorszej jakości.
14. Sprzyja dokładniejszemu (katalitycznemu) spalaniu paliwa.
15. Zapewnia prawidłową i równomierną pracę silnika.
16. Chroni środowisko naturalne. 
17. Nie jest szkodliwy dla działania i trwałości katalizatorów.
18. Nadaje się do wszystkich rodzajów benzyn i oleju napędowego.

Skrócona instrukcja użycia:

1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 ^oC. Wyłączyć silnik  i opróżnić dozownik(i) do otworu wlewu oleju, zakręcić korek wlewu oleju.

2. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.

3. Przejechać ostrożnie 200 km (nie koniecznie jednorazowo), nie przekraczając 2700 obr./min lub w przypadku braku obrotomierza z prędkością ograniczoną do 60 km/h. (200 km przebiegu - można zastąpić 4 godzinną pracą silnika na „luzie”).

4. Po pokonaniu odcinka 200 km lub po 4 godzinach na biegu jałowym można jeździć bez ograniczeń prędkości. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1500 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!

5. W przypadku stosowania zwiększonej ilości preparatu (np. 2 dawek) zaleca się zastosowanie pierwszej dawki a następnie po przejechaniu ok. 500 km zastosowanie w ten sam sposób drugiej (kolejnej) dawki.

Pełna instrukcja zostanie przesłana wraz z preparatem. Pełny efekt uzyskamy po przejechaniu 1500km.






Dawkowanie:

Ilość oleju w silniku	2-8L	9-16L	17-24L	25-33L
Przebieg: 5-50 tys. km	0,5 szt.	1 szt.	2 szt.	3 szt.
Przebieg: > 50 tys. km	1 szt.	2 szt.	3 szt.	4 szt.
Przebieg: > 300 tys. km	2 szt.	3 szt.	4 szt.	5 szt.