Witam

Na sprzedaż jest samochód MITSUBISHI CANTER 35 czyli zarejestrowany jako do 3,5T jako kategoria B

Dla nie wtajemniczonych.

Auto jest ewenementem jakich mało ponieważ jest zarejestrowane na kat B czyli wiadomo krótkie lejce, brak tacho, ale zabiera każdego busa w maxie czy to blaszak czy kontener czy coś innego radzi sobie bez problemu.

Dodatkowym atutem będzie oczywiście podwójna kabina do której można zabrać 6 pasażerów bez żadnych problemów.

Ponieważ w samochodzie był jeden problem latem mianowicie brak klimatyzacji założyłem dachową klimatyzację wodną która okazała się nie wypałem i w zeszłym roku została wymieniona na sprężarkową firmy waeco co znacząco podniosło komfort jazdy w upalne dni.

Jeszcze coś o najeździe bo to w sumie najważniejsza część auta tego typu.

Najazd ma 5,2m dzięki czemu mieszczą się wszystkie busy na długość a auto mieści się nadal w przepisowych 8 metrach długości.

Środek jest wypełniony oczywiście blachą aluminiową ale żeby ktoś nie miał do mnie potem żalu nie nadaje się do przewożenia wózków widłowych na 3 kołach bo stałą szerokość najazdów (nie są zsuwane) i środek najazdu nie jest przystosowany do wysokich obciążeń punktowych.

Da się wozić wózki z kołami na zewnątrz (czterema) oraz podjazdy ruchome czy jakoś tak się to nazywa.

Na najeździe jest zamontowany kogut z klasycznymi rotorami oraz panelami diodowymi.

Dla osób nie wtajemniczonych w pomoc drogową ewentualnie planujących zacząć tą robotę.

Najazdy mają 50cm szerokości dzięki czemu bezproblemowo wciąga się auta trochę pod kontem oraz na rolkach(ok 40cm szerokości).

Kont najazdu nie jest pionową ścianą bo najazdy mają 2,2m długości co jest sporym ułatwieniem ale dorzucam przedłużki do aut niższych albo z większymi zwisami.

Niskie ranty po bokach najazdu dają oparcie dla rolki przy wciąganiu co czasem ułatwia załadunek.

Najazd jest szeroki bo ma 2.10cm wewnątrz dzięki wszystkie busy ładnie wchodzą )2.05 ma większość szerokości.

Na końcu najazdu jest miejsce do włożenia rolki którą dodaję do wyciągania aut pod kontem albo zupełnie pod kontem prostym np.z rowu.

Suwnica do wyciągarki oczywiście jest też kolejnym atutem bo pomaga czasem przeciągnąć ładunek w którąś stronę albo łapać na wprost miejsca zaczepienia dzięki czemu nie przeciąga się auta przy wciąganiu.

Ponieważ jest to canter zwracam uwagę na to że w przypadku tylnej osi nie jest ona metr od kabiny jak w przypadku sprinterów masterów i innych tylko na środku dzięki czemu przednie koła nie odrywają się od ziemi przy ładowaniu auta jak również podczas jazdy tylko jedzie się nadal stabilnie i z dobrze rozłożonym ładunkiem.

Samochód ma oczywiście na haku 3,5T bez przypałowe nie naciągane jak sprintery mastery i inne wynalazki ponieważ jest na prawdziwej ramie  i bliźniaku z tyłu dzięki czemu może targać lawetę na dwa auta chociaż w naszych rękach nie miała takich zastosowań.

Auto wyposażone w silnik 3.0DID o mocy 125km z długim mostem. Może nie jest demonem szybkości ale spokojnie daje sobie radę z dużymi i ciężkimi ładunkami nie rujnując przy tym właściciela na paliwo, prędkość max to 120kmh.

Samochód uważam pali niewiele jak na swoje gabaryty i masę oraz możliwości bo średnio od 11-14l w takim trybie mieszanym miejskim pracy (auto głównie hasa po warszawie i okolicy) na trasie z warszawy do łodzi po klienta potem do Rzeszowa i z powrotem do warszawy lecąc wartko bym powiedział to spalił 12l/100 z 2,5T land roverem więc w porównaniu z manami i innymi wynalazkami na typowych ciężarówkach to bardzo dobry wynik.

Samochód ponieważ jest fabrycznym canterem i podwójną szeroką kabiną (doka , brygadówka)ma rozstaw osi 4,35 czyli tylko 25cm więcej jak przeciętny renault mastera czy inny ale dzięki temu że nie ma maski to jest tak samo zwrotny a ma podwójną kabinę oraz 20cm więcej najazdu oraz oś przesuniętą bardziej do tyłu najazdu.

Cała zabudowa kogut skrzynie są  2010/2011r bo wcześniej był kontenerem w podwarszawskiej firmie z meblami.

Auto które niezmiernie cenię za wielozadaniowość, ogromną wszechstronność jeśli chodzi o możliwości zabierania ładunków, niewielkie koszty eksploatacji i niskie spalanie,

Jak ktoś miał to wie o czym mówię

Ponieważ auto jest w ciągłej eksploatacji do obejrzenia jest w warszawie/okolicach po wcześniejszym umówieniu się.

Wyrażam zgodę na zabranie auta do dowolnego warsztatu na terenie warszawy jeśli ktoś jest zainteresowany.

Samochód jest w moich rękach od 2 lat utrzymany w bardzo dobrej kondycji.

Regularnie wymieniany olej z filtrem schell 15w40 co 10tyś km, niestety poprzedni właściciel na takim jeździł więc nie zmieniałem na pół syntetyk.

Dwa lata temu:

sprzęgło kompletne,

olej skrzynia most.

komplet nowych opon michelin na bliźniaka które dodaję w stanie bdb

W zeszłym roku:

- nowa wyciągarka dragon winch 13000f czyli jakieś 6 ton czyli ok 10ton ze zbloczem( wystarczająca do postawienia busa na koła czy wyciągnięcia auta z rowu)

regenerowany alternator, regulowane zawory, regulowane wtryskiwacze.

olej skrzynia most,

Na zimę kupiony nowy komplet zimówek KUMHO HC11- do dziś w stanie bdb, i na przód dokupione general graber  większe żeby podnieść go trochę na śniegi i zaspy bo jest dość niski.

- dołożone webasto w ramach własnego komfortu :)

- wymieniona miska olejowa ponieważ stara była skorodowana i bałem się żeby nie zaczęła się lać w najmniej odpowiednim momencie.

W tym roku:

Na wiosnę była wymieniana pompa wody, szczęki, uszczelniacze, regulator,

Przed wakacjami

olej skrzynia most, sworznie/trzpienie w zwrotnicach przednich obydwie strony, gumy w resorach,

W tym miesiącu, końcówka lewa, zbieżność, dołożony filtr paliwa z podgrzewaczem i odwadniaczem ze scani bo znajomy z warsztatu polecił mi takie rozwiązanie bo stosują je w bliźniaczym silniku w pajero.

Wymienione akumulatory w grudniu.

Przed wczoraj wymieniony olej z filtrem i filtr paliwa.

Więcej zdjęć auta i firmy pod adresem

www.picasaweb.google.pl/cypek124/lawetaxi

EWENTUALNIE NA SPRZEDAŻ JEST CAŁA FIRMA CZYLI 3 SAMOCHODY POMOCY DROGOWEJ (dwa holowniki, dwie lawety)

KOMPLETNE WYPOSAŻENIE SAMOCHODÓW (rolki 3 rodzaje po 2 sztuki, 1 rolki takie jak ma straż miejska pod całą oś do odholowywania źle zaparkowanych aut i windykacji komorniczych, kable rozruchowe po 200-300zł a nie po 30zł ze stacji, opony letnie/zimowe do samochodów, łańcuchy na koła,pasy do wyciągania zakopanych aut, lina kinetyczna 20m20T, klucze, i wiele wiele innych,wszystko to czym pracuje się na co dzień)

UBRANIA DLA KIEROWCÓW,

WIZYTÓWKI,

ULOTKI STRONA INTERNETOWA UTRZYMYWANA NA WŁASNYM SERWERZE,

DOMENA LAWETAXI.PL

ORAZ WYJĄTKOWY NUMER TELEFONU 500-[zasłonięte]-997

tygodniowy cykl szkolenia obsługi oraz poruszania się każdym z samochodów.

CENA ZA CAŁOŚĆ 95TYŚ ZŁ.

Wydaje mi się ze cena atrakcyjna ale do NIEWIELKIEJ negocjacji.

Sprzedaję z wielu powodów prywatnych i osobistych,wyjeżdżam za granicę.

Firma cały czas prosperuje na warszawskim rynku i do momentu sprzedaży będzie funkcjonować równie sprawne jak do tej pory, przynosi dochody i będzie to robić nadal bo poświęciłem na to 4 lata życia żeby mieć możliwość porównywania się do najlepszych w warszawie.

Jeśli dysponujesz taką kwotą to zapraszam do rozmów, jeśli myślisz że kupisz i będziesz dokładać, nie dzwoń bo szkoda naszego czasu to nie jest firma bubel krzak która upada tylko firma która z roku na rok dokupuje auto albo wymienia poprzednie.

Jeśli nie masz takich pieniędzy tylko marzy ci się praca dla siebie i myślisz że kupisz taką firmę za 50tyś zł to jesteś w błędzie bo cena jest tak naprawdę równowartością wartości samych samochodów które dla mnie już swoje zarobiły teraz mogą dla ciebie ale jeśli nie zainwestujesz to nie zarobisz więc przestań się łudzić i poszukaj czegoś w swoim budżecie.

W razie pytań proszę dzwonić 500-[zasłonięte]-997

albo pisać ma email [zasłonięte]@gmail.com

Ponieważ auto kupiłem z wiadomo niższą fakturą to sprzedaję z fakturą na 10000zł brutto jak ktoś chce wiecej to + vat, cena  do bardzo subtelnej negocjacji.